然而，在嘉賓與觀眾互動(dòng)環(huán)節(jié)，臺(tái)下高舉的手表露出了新能源或是節(jié)能企業(yè)對(duì)資本的無限渴望。
“給一個(gè)支點(diǎn)，中國(guó)人完全有能力到2020年不再進(jìn)口石油�！钡谝晃惶釂柕挠^眾來自南京巨瀾科技開發(fā)有限公司，介紹其公司研發(fā)的大比例車用甲醇汽油的優(yōu)點(diǎn)以及面臨的困難。
另外一個(gè)提問的觀眾來自一家研制出用太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的企業(yè)，稱其發(fā)電成本比煤電等其他發(fā)電方式都要低廉并且絕對(duì)環(huán)保。“為什么沒有人給我們投資呢？”
專家觀點(diǎn)
《節(jié)能法》修訂案有望6月提交全國(guó)人大常委會(huì)
“《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（以下簡(jiǎn)稱《節(jié)能法》）修訂案樂觀的話下個(gè)月就會(huì)提交全國(guó)人大常委會(huì)討論�！�
這是國(guó)家發(fā)改委能源研究所能源效率中心副主任周伏秋26日在中國(guó)能源戰(zhàn)略高層論壇上接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露的。
周伏秋指出，這次《節(jié)能法》的修訂，主要在于明確了節(jié)能的主管部門，明確各機(jī)構(gòu)職能和權(quán)限。在加強(qiáng)監(jiān)察的同時(shí)，明確了監(jiān)察職責(zé)。周伏秋同時(shí)強(qiáng)調(diào)，中央財(cái)政和地方財(cái)政應(yīng)當(dāng)設(shè)立節(jié)能專項(xiàng)基金，將其納入政府預(yù)算。另?yè)?jù)周伏秋透露，財(cái)政部也將針對(duì)這個(gè)問題出臺(tái)相關(guān)的實(shí)質(zhì)性措施。
據(jù)了解，《節(jié)能法》于1997年11月由全國(guó)人大常委會(huì)頒布。但由于我國(guó)能源管理、節(jié)能機(jī)制、節(jié)能技術(shù)和能源供給方式等方面發(fā)生了重大變化，去年3月，由全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委牽頭正式啟動(dòng)《節(jié)能法》修訂工作。
發(fā)改委專家：中國(guó)具備開征能源稅條件
中國(guó)目前是否具備開征能源稅的條件？國(guó)家發(fā)改委能源所副所長(zhǎng)李俊峰在論壇上向記者做出肯定的回答。他的同事——國(guó)家發(fā)改委能源研究所能源效率中心副主任周伏秋進(jìn)一步表示，制定能源稅是多種利益協(xié)調(diào)的結(jié)果。
周伏秋表示，一種稅的制定是多種利益協(xié)調(diào)的結(jié)果，能源稅這條路肯定是要走，政府已經(jīng)開始重視這個(gè)事情，已經(jīng)納入了視野。能源稅從國(guó)際上看作用是多方面的，促進(jìn)節(jié)能只是一方面的考慮。
作為能源稅的一種，燃油稅在我國(guó)最早于１９９４年被正式提出。此后，何時(shí)開征燃油稅的話題幾乎每年都會(huì)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。反對(duì)者的理由是目前油價(jià)太高；支持者反駁：油價(jià)高說明供應(yīng)緊缺，緊缺下需要節(jié)油，促進(jìn)節(jié)油則需要開征燃油稅。
我國(guó)現(xiàn)行的養(yǎng)路費(fèi)，歸交通部門管理，屬于地方政府收入；稅改費(fèi)后，就將交由稅務(wù)部門管理，上繳國(guó)家財(cái)政。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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