本文為創(chuàng)業(yè)網(wǎng)幫網(wǎng)友發(fā)布優(yōu)選的融資項(xiàng)目，創(chuàng)業(yè)網(wǎng)將為優(yōu)秀的項(xiàng)目與投資方搭建一個(gè)良好的平臺(tái)。
以下為發(fā)明人趙幼儀先生發(fā)給本網(wǎng)的“項(xiàng)目計(jì)劃書”。
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微型電動(dòng)自行車的大時(shí)代
向我們呼喚
深圳大戰(zhàn)略公司總經(jīng)理高乃龍 05 年 11 月 9 日 在《點(diǎn)燃綠色希望》報(bào)告中，在談到電動(dòng)車前景時(shí)說：國外許多大城市的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)日益提高，尤其發(fā)展中國家現(xiàn)在許多摩托車王國，必將逐步被電動(dòng)自行車取代，西方發(fā)達(dá)國家的轎車已基本普及，但停車場至工作地點(diǎn)距離過遠(yuǎn)的問題也越加突出，如能開發(fā)出輕便小巧的折疊式電動(dòng)自行車能放在行李箱內(nèi)，必將受到廣泛歡迎，因此該產(chǎn)品的市場前景在全球范圍內(nèi)十分看好。目前，還沒有發(fā)明出更好的替代產(chǎn)品。中科院院士何祚庥 04 年在講話中也滿懷期望的說：到二十一世紀(jì)，每個(gè)人都會(huì)有一輛可以手持的微型電動(dòng)自行車。
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汽車新配置－ 微型折縮電動(dòng)車發(fā)明成功
●折疊長寬小于網(wǎng)球拍袖珍超小
●車重 10kg 超輕
●后備箱中可放入 4 輛
●用于泊位續(xù)駛、日常出行、旅行觀光、異地工作等一切個(gè)人交通領(lǐng)域
一、創(chuàng)新空白項(xiàng)目
1 . 停車場太遠(yuǎn)是世界通病
司機(jī)們習(xí)慣就近停車辦事，以免受行軍之苦，這使慢行道更加擁塞，事故難免。要想解決汽車擠占慢行道的難題只靠一個(gè)法令是不行的，還應(yīng)在交通工具上有新的突破。特別值得提出的是，歐美的交通壓力比中國更大，他們除了停車場距離太遠(yuǎn)的痛疾之外，機(jī)動(dòng)車輛飽和過度使交通更加難以承載。
2. 探尋解壓之路
世界各國發(fā)明家都在努力工作著。 美國 ：大發(fā)明家安迪 . 卡門為緩解交通壓力，費(fèi) 10 年心血，耗 1 億美金巨資研制的兩輪汽車（ Segway ）是高科技產(chǎn)物，其上十個(gè)微處理器，五架陀螺儀，自重 36kg ，時(shí)速 8 ― 27km ／ h ，充一次電走兩個(gè)小時(shí)， 5000 美金一輛。正因其太靈活而存很大交通隱患，自身安全性也沒有絕對(duì)保證，美國總統(tǒng)布什就從該車上摔下來過，且蓄電
池一旦沒電就地癱瘓，屆時(shí)推不好推，運(yùn)不好運(yùn)，花 5000 美金買個(gè)大秤砣。該車至今美國、日本所有大城市禁止上路。 英國 ： 05 年推出最新沖浪式電動(dòng)滑板，折疊長度 122cm ，重 25kg ，行程 16km ，蓄電池無電只能推著走，放入后備箱很困難。 英國 ：大發(fā)明家辛克萊爵士及工作組前后近十年發(fā)明出 A － bike 微型自行車，長寬約 64 × 30cm ，重 5.5kg ，無電動(dòng)， 300 美金一輛。但其輪徑過小，對(duì)道路質(zhì)量要求較高，且要求有一定騎行技術(shù)，舒適度較差，難以被大眾接受。 意大利、澳大利亞、中國等 ：輪滑自行鞋特別為中國發(fā)明家青睞，設(shè)計(jì)方案已不下數(shù)百種，被譽(yù)為腳下的微型自行車，包括人力和機(jī)動(dòng)兩種，均是四輪旱冰鞋改裝而來，其中人力多為爆走鞋，機(jī)動(dòng)又分燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩種。機(jī)動(dòng)鞋較笨重，或腳下拖電機(jī)，或肩背燃油機(jī)，制動(dòng)并未完全解決，速度快上路危險(xiǎn)性極大，還處于發(fā)明初級(jí)構(gòu)想階段，目前只能作為娛樂場玩具，還沒有作為交通工具前景。
3. 小坐騎獲得成功
為了緩解交通壓力，我們研發(fā)了當(dāng)今體積最小、重量最輕、技術(shù)最成熟的超微型電動(dòng)助力車―可為司機(jī)停車泊位貼心服務(wù)的隨身飛小坐騎，它在臥車后備箱中可放入 4 輛，有腳踏、電動(dòng)兩種車型，司機(jī)騎上它，就如取下一個(gè)汽車輪子，輕松到達(dá)目的地。同時(shí)，該車不但具有普通電動(dòng)車、自行車的功能，而且具有普通電動(dòng)車、自行車所不能有的功能。可以說，隨身飛已實(shí)現(xiàn)了高乃光總經(jīng)理、何祚庥院士的向往。目前我國 2000 萬輛電動(dòng)車，沒有一輛可以很好的放入后備箱中，小坐騎無疑可填補(bǔ)這一巨大空白。
二、項(xiàng)目簡介
1 ．技術(shù)特征 ： F 雙旋車架、新型傳動(dòng)、專用電轂輪、微型電池。
2 ．規(guī)格指標(biāo) ：
項(xiàng)目 指標(biāo)
展開尺寸（ cm ） 100 × 80 ×４０
折疊尺寸（ cm ） 64 × 28 × 32
車 重（ kg ） 10
額定電壓（ V ） 24
最高時(shí)速（ km/h ） 18
續(xù)駛能力（ km ） 20
無電騎行（ km/h ） 18
爬坡度 7 °
三、專利商標(biāo)狀況
1 ． 超小電轂輪、微型折縮電動(dòng)車 兩項(xiàng)已獲國家專利局頒發(fā)的專利證書
2 ． 微馬商標(biāo) 已通過國家商標(biāo)總局審查
四、小坐騎的市場
1. 小坐騎的優(yōu)勢(shì) （以下優(yōu)勢(shì)為其他交通工具所不能同時(shí)具備）：
①超輕超小，可放入行李箱，可單手提行，上公交、火車、飛機(jī)不用打票；
②輕松上樓入室，不再丟失損壞，改變存車方式，減輕存車壓力；
③只有兩大折疊鎖鈕，折疊方式簡單，使用靈活方便；
④鋁合金、蝶剎等配置極高檔而價(jià)格低廉，絕對(duì)物超所值；
⑤結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行平穩(wěn)，騎行從容，安全可靠；
⑥伸縮幅度大，從六歲兒童至成人均可舒適騎行；
⑦適用人群廣，汽車族、工薪族、學(xué)生族、打工族、旅游族、無所不包；
⑧交通解壓世界難題，時(shí)代急需，空白項(xiàng)目，具有全球大市場。
2. 銷量預(yù)計(jì) ：目前我國每年更新自行車 5000 萬輛，電動(dòng)車 1000 萬輛。在全國汽車族、旅游族、打工族、工薪族、學(xué)生族中，小坐騎的年銷量按最保守估計(jì)應(yīng)在 50 萬輛以上，若計(jì)算歐美需求量，年需求總量應(yīng)不少于 100 萬輛。這 100 萬輛的產(chǎn)值就是 26 個(gè)億。所以說，隨身飛必將成就一大制造產(chǎn)業(yè)。
五、生產(chǎn)與利潤
1. 生產(chǎn)方針
采用特種部件外加工和外購的生產(chǎn)方針，本廠只設(shè)組裝車間，不設(shè)沖壓車間、熱處理車間和電鍍車間，不但大大減少投資和環(huán)境污染，而且大大縮短了建廠投產(chǎn)周期，迅速贏利。該車計(jì)有零部件 32 類 56 種，其中標(biāo)準(zhǔn)件如滾珠等 35 種，占 62.5 ％，定購件如衣架等 9 種，占 16.1 ％，特種件如旋轉(zhuǎn)梁等 12 種，占 21.4 ％。如：車架、車把一類需在專業(yè)廠家按圖紙加工外協(xié)，而電機(jī)、蓄電池一類部件則可與專業(yè)廠家協(xié)作，利用現(xiàn)有產(chǎn)品加以改造訂購，只在本廠進(jìn)行組裝。一期可同時(shí)推出不裝電機(jī)的腳踏微型車 1000 輛及鋰電池電動(dòng)車 10000 輛。
2. 項(xiàng)目產(chǎn)品材料成本預(yù)測表
單位金額 元
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零部件名稱 |
數(shù)量 |
單價(jià) |
總計(jì) |
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1 ．機(jī)械部分：車架、輪盤、輪胎等 |
1 套 |
235 |
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2 ．電動(dòng)部分：電機(jī)、控制器、鋰電池等 |
1 套 |
905 |
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3 ．其他 |
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17 |
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共計(jì) |
|
|
1157 |
3. 項(xiàng)目產(chǎn)品銷售價(jià)格預(yù)測
出廠價(jià) 市場價(jià)
Ⅰ型非電動(dòng) 600 元／輛 800 元／輛
Ⅱ型鋰電 2600 元／輛 3000 元／輛
4. Ⅰ型非電動(dòng) ( 按 1000 輛投資 10 萬元計(jì)，流動(dòng)資金季度周轉(zhuǎn) )
科目 金額（萬元）
6 ．利稅總額 21.8
7 ．稅后利潤 16.3
8 ．成本利潤率 42.7 ％
9 ．投資利潤率 163 ％
Ⅱ型鋰電規(guī)模化（ 按 10000 輛投資 500 萬元計(jì)，流動(dòng)資金季度周轉(zhuǎn) ）
科目 金額（萬元）
13 ．利稅總額 1138.5
14 ．稅后利潤 870.5
15 ．成本利潤率 59.6 ％
16 ．投資利潤率 174.1 ％
17. 盈虧平衡點(diǎn) 5026( 輛 )
18. 投資回收期： 1 年
六、 投資估算
1. 一期投資 （一期指從第一批樣車至取得生產(chǎn)許可證）：
項(xiàng)目名稱 所需金額（萬元）
樣車（ 10 輛） 8
檢測 2
許可證 2
PCT 1
評(píng)估 5
評(píng)獎(jiǎng)（鑒定） 5
設(shè)備場地 10
其他 2
共計(jì) 35 萬元 （用時(shí)半年）
2. 批量投產(chǎn)
首次可投資 500 萬― 1000 萬生產(chǎn)非電動(dòng)型 1000 輛及電動(dòng)型 1 萬輛投放市場，征求對(duì)產(chǎn)品的意見，總結(jié)定型后，可根據(jù)不同要求同時(shí)生產(chǎn)幾個(gè)車型。由于不同階層不同領(lǐng)域有不同需求，因此可產(chǎn)生許多花色，產(chǎn)品不會(huì)單一，規(guī)模可能迅速龐大，所需資金可能至少數(shù)千萬元。只要具備一定規(guī)模的生產(chǎn)能力和全球銷售網(wǎng)，即便是投資 5 億元、年產(chǎn) 50 萬輛，當(dāng)年也可獲純利 5 億元。
聯(lián)系人 趙幼儀
電 話 01068478841
手 機(jī) 13021184308
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