標(biāo)準(zhǔn)出臺盡快上路
盡管發(fā)展四輪低速電動車獲得了山東各方的一致認(rèn)同，但國內(nèi)汽車業(yè)的主流觀點(diǎn)卻對此多有詬病，認(rèn)為其對于提高國內(nèi)電動汽車研發(fā)水平?jīng)]有幫助。
“都說低速四輪電動汽車技術(shù)含量低，為什么歐盟和美國還要大量進(jìn)口？”山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤對記者說。
而在山東“新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”中的時風(fēng)集團(tuán)、寶雅新能源汽車等企業(yè)看來，四輪低速電動車不僅在國外有廣闊的市場，在國內(nèi)也應(yīng)放開管制，扶持發(fā)展。
山東交通學(xué)院汽車工程系副主任萬征表示，國外先進(jìn)汽車企業(yè)已經(jīng)在著手研發(fā)完全不同于傳統(tǒng)汽車模式的新能源汽車的設(shè)計結(jié)構(gòu)，“國內(nèi)新能源汽車要發(fā)展，也應(yīng)該有自身的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計模式。”
“目前，寶雅等新能源汽車已經(jīng)有了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在爭取促成地方標(biāo)準(zhǔn)的盡快出臺，繼而解決電動汽車上路難的問題，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。”山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤告訴記者。
9月25日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會、汽車工程學(xué)會和電動車產(chǎn)業(yè)化辦公室聯(lián)合省內(nèi)18家企業(yè)成立新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，將此前一直單打獨(dú)斗的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)結(jié)合起來。正如山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤所說，創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，會促使山東新能源汽車用大型新能源客車和低速四輪電動車兩條腿走路。而山東新能源汽車發(fā)展的線路圖，也漸漸清晰起來。
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