【導(dǎo)讀】面積35平方公里、3.5萬人口、524.5億元、上繳國家稅收8.59億元、人均收入8.8萬元、家家有別墅、戶戶有轎車……這是華西村華麗的數(shù)據(jù)。而華麗數(shù)據(jù)背后也有諸多隱憂：41名黨委副書記中，吳仁寶家族成員占據(jù)近半；財富集中化；轉(zhuǎn)型困難；管理混亂……華西的集體經(jīng)濟(jì)還能走多久？
3月18日，原華西村黨委書記吳仁寶因病去世，享年85歲。他被稱為“中國最有名的農(nóng)民”，曾將貧窮落后的華西村建設(shè)成為中國公認(rèn)的“天下第一村”。他曾于2005年作為封面人物登上美國《時代周刊》。
1928年11月，吳仁寶出生在江蘇省江陰縣華墅鄉(xiāng)吳家基。33歲開始擔(dān)任江蘇省江陰市華西村黨支部書記，直到2003年卸任。他的兒子吳協(xié)恩經(jīng)過選舉，成為他的繼任者。
年入524億元的江南小村
在吳仁寶治下，華西村走上“集體經(jīng)濟(jì)，共同富裕”道路。1999年，華西村股份公司在深交所上市;2004年，華西村將周圍的華明、涇浜、前進(jìn)等十多個村合并進(jìn)華西村，組建大華西村，面積達(dá)30平方公里，人口3萬多人。
到2006年，華西村已由原來的0.96平方公里、1600多人口，擴(kuò)展到35平方公里、下轄13個村、3.5萬人口。2012年，這個江南小村現(xiàn)銷售收入524.5億元、上繳國家稅收8.59億元、村民人均收入8.8萬元。村民家家有別墅，戶戶有轎車。
光環(huán)背后
看起來華西村是一個典型的集體企業(yè)，然而有傳言稱華西村已成為吳仁寶家族控制的企業(yè)。據(jù)《北京青年報》報道，有研究者統(tǒng)計后指出，吳仁寶4個兒子可支配的可用資金(可用資金被定義為扣除所得稅后的凈利潤)占華西村資金總量的90.7%。
而《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》2003年7月16日曾報道，從黨內(nèi)職務(wù)來看，華西村黨委的五十多人中，“以吳家為核心的圈子達(dá)到36人，占黨委總?cè)藬?shù)的72%”。有學(xué)者整理了42年來華西歷任村干部的名單，一個不變的事實(shí)是，華西村最高掌權(quán)者始終是吳仁寶。
華西的集體經(jīng)濟(jì)還能走多久？黑馬哥摘選《中國經(jīng)營報》 2011年12月精彩報道如下：
轉(zhuǎn)型困難
目前，華西村面臨的困難是鋼鐵、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)日趨衰落，而新產(chǎn)業(yè)里，也無IT、新能源等高科技型企業(yè)，發(fā)展也屢陷困境，一時間進(jìn)退兩難。
此前，在華西的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終占據(jù)龍頭地位，其收入一度占華西總收入的60%~70%。但在2008年之后，鋼鐵行業(yè)利潤已越來越小，也因高能耗、高污染而成為國家淘汰落后產(chǎn)能的調(diào)控對象，吳協(xié)恩曾表示，自2008年起，已經(jīng)先后關(guān)閉了八家相關(guān)的企業(yè)。
不過據(jù)記者了解，剩下的鋼鐵企業(yè)也日子難熬，已處于存亡之邊緣。
“原先的四大產(chǎn)業(yè)，鋼鐵、紡織、物流、旅游均效益不好，其中最為核心的鋼鐵工廠多數(shù)處于虧損狀態(tài)。”一位鋼鐵廠內(nèi)部人士透露。他表示，目前華西最為賺錢的就是房地產(chǎn)公司，該公司以并村過程中的征地起家，目前，在華西村和江陰市均有地產(chǎn)項目，但這也彌補(bǔ)不了鋼鐵等企業(yè)虧損帶來的財務(wù)虧損。
一位安徽籍的華西不銹鋼廠員工向記者表示，該工廠自今年10月份起已放假整整一個月，11月份工人來干了六七天后又接著放假，到現(xiàn)在一直沒開工。停工期間，一個月工資750元。“效益不好，廠里也不說辭退你，就每月給你750元，讓你熬不住了自己走。”
鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的衰敗也讓華西村高層有所察覺，這兩年，華西村開始在金融、投資、航運(yùn)等諸多領(lǐng)域投入重兵，吳協(xié)恩曾稱：“陸上有倉儲，江邊有碼頭，海上有巨輪，這就是華西村目前轉(zhuǎn)型的成績之一。”
吳仁寶也曾提出“西南建工貿(mào)錢莊，東北建六畜糧倉，中間建人間天堂”，欲將旅游、金融、海洋運(yùn)輸?shù)确⻊?wù)業(yè)提到華西村半壁江山的位置。
不過這些新產(chǎn)業(yè)多數(shù)并未給華西村帶來多少收益。2009年，華西村投入巨資在香港注冊成立了“寶力海運(yùn)有限公司”，目前已擁有5艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸散貨船，2010年又新購了8艘貨輪，“十二五”期間新船交付使用后，年運(yùn)輸能力將超過400萬噸，將成為江蘇省最大的遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸企業(yè)。
但此時航運(yùn)危機(jī)卻已經(jīng)來臨。僅今年上半年，中國遠(yuǎn)洋就虧損約27億元，而據(jù)長航集團(tuán)總經(jīng)理朱寧稱，航運(yùn)企業(yè)形勢很嚴(yán)峻，未來一段時間將有倒閉潮。知情人透露，華西遠(yuǎn)洋的日子也并不好過。
旅游業(yè)是華西村的另一重要產(chǎn)業(yè)。2010年夏天，華西村花費(fèi)9000萬元，購買了兩架直升機(jī)，又花1000萬元修建了停機(jī)坪。據(jù)村民說，由于機(jī)票昂貴，平日里鮮有飛機(jī)升起，“沒有生意，有時就會讓工廠的干部去坐，費(fèi)用就從獎金里面扣。”
盡管新舊產(chǎn)業(yè)從經(jīng)營上看都不盡如人意，但華西村的產(chǎn)值卻一年比一年龐大。2010年華西村對外宣稱，其產(chǎn)值已達(dá)500億元，個中虛實(shí)，只有吳仁寶等少數(shù)幾個高層才知曉，一位鋼鐵廠內(nèi)部人士說，這個數(shù)字有注水嫌疑。
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