自主群攻新能源車
在自主企業(yè)新車的研發(fā)和成就上，比亞迪無疑是最為活躍的分子。比亞迪汽車銷售有限公司夏治冰在接受媒體采訪時(shí)表示，公司將在年底或明年推出混合動(dòng)力F3DM、F6DM以及純電動(dòng)車等。而且在全球油價(jià)強(qiáng)勁增長的情況下，比亞迪正在加快對新能源汽車商業(yè)化的步伐。
除此之外，奇瑞也在新能源車上暗自發(fā)力，目前已推出國內(nèi)首款自主品牌新能源汽車A5混合動(dòng)力車。與此同時(shí)，由長安汽車自主研發(fā)的首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車杰勛HEV，也已正式下線。而且，長城、海馬、力帆等都在或明或暗地推進(jìn)新能源車產(chǎn)品計(jì)劃。
一時(shí)間國產(chǎn)環(huán)保車型如雨后春筍，紛紛嶄露頭角，預(yù)計(jì)今年國內(nèi)能出現(xiàn)十余款新能源汽車。
新能源扭轉(zhuǎn)自主車企劣勢
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌對新能源技術(shù)的快速推廣，無疑會(huì)加速國內(nèi)市場對新能源車的接受和認(rèn)可。
“如今新能源車的商機(jī)逐漸顯現(xiàn)，自主品牌在乘用車制造和動(dòng)力技術(shù)方面奮起直追的同時(shí)，只有通過提前占領(lǐng)新能源車這一空白領(lǐng)域提高市場地位，并借機(jī)改變本土市場日益薄弱的份額。”一位業(yè)內(nèi)專家表示，這一領(lǐng)域誰也沒有絕對的優(yōu)勢，自主車企要抓住這一機(jī)遇，繼小型車發(fā)展之后，在新能源車領(lǐng)域?qū)で笃凭值臋C(jī)會(huì)。
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