對(duì)此，獨(dú)立第三方支付企業(yè)似乎并不認(rèn)同。
從目前看，快錢、易寶支付等獨(dú)立第三方支付企業(yè)，已經(jīng)滲透入航空、保險(xiǎn)等多個(gè)垂直領(lǐng)域，在他們看來(lái)，不同的行業(yè)有不同的資金流轉(zhuǎn)模式，在深耕行業(yè)應(yīng)用數(shù)年后，獨(dú)立第三方電子支付企業(yè)在大型B2B和B2C業(yè)務(wù)上，已經(jīng)具備了更高的門(mén)檻。
盈利空間有多少
簡(jiǎn)單的商業(yè)模式背后，利潤(rùn)點(diǎn)非常單一。規(guī)�；�，對(duì)于電子支付企業(yè)而言，才是最大的生財(cái)之道。
事實(shí)上，電子支付的商業(yè)模式并不復(fù)雜。關(guān)國(guó)光形象的稱，一個(gè)是看誰(shuí)能搬錢，一個(gè)看誰(shuí)搬的快。余晨將電子支付最簡(jiǎn)單的盈利模式比喻為收取各種資金在賣家與買家之間流轉(zhuǎn)的“過(guò)路費(fèi)”，即為手續(xù)費(fèi)。
和過(guò)去刷卡機(jī)的收費(fèi)模式類似，當(dāng)商家通過(guò)電子支付平臺(tái)完成100元一筆交易，將需要繳納1%左右的交易手續(xù)費(fèi)，第三方支付平臺(tái)將這筆營(yíng)收中的50%，即材料成本，返還給銀行或點(diǎn)卡發(fā)放機(jī)構(gòu)，來(lái)共同實(shí)現(xiàn)獲利。
支付寶剛推出時(shí)是免費(fèi)的，在用戶具備一定規(guī)模之后，開(kāi)始向超過(guò)一定資金額的商戶和個(gè)人收取費(fèi)用。另外，行業(yè)內(nèi)部人士指出，無(wú)論是支付寶還是獨(dú)立第三方支付工具，除了收取手續(xù)費(fèi)之外，還能用資金中轉(zhuǎn)的余額來(lái)做其他投資或生意。
顯然，簡(jiǎn)單的商業(yè)模式背后，利潤(rùn)點(diǎn)非常單一。規(guī)�；�，對(duì)于電子支付企業(yè)而言，才是最大的生財(cái)之道。
“從規(guī)模上來(lái)看，我國(guó)一年的資金流動(dòng)量是國(guó)民生產(chǎn)總值的36倍，這個(gè)量是巨大的�！标P(guān)國(guó)光稱。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，以淘寶和支付寶為代表的網(wǎng)上零售業(yè)，僅僅是資金流通環(huán)節(jié)中很小的一部分。以物流行業(yè)為例，一年是12000億的總產(chǎn)值，資金流動(dòng)量對(duì)應(yīng)起來(lái)，是40—50倍這樣的資金流動(dòng)量。當(dāng)把所有的支付清算企業(yè)產(chǎn)生的產(chǎn)值加起來(lái)，在美國(guó)，甚至比銀行存貸款所產(chǎn)生的利差總和還大。
而反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)國(guó)有大型銀行內(nèi)部人士透露，在中國(guó)商業(yè)銀行中，利差占據(jù)銀行總收入的比例普遍在80%-90%之多。這也就意味著，支付清算業(yè)務(wù)的盈利空間，在中國(guó)還遠(yuǎn)未開(kāi)啟。
“電子支付行業(yè)內(nèi)部肯定有競(jìng)爭(zhēng)，也可以說(shuō)是紅海競(jìng)爭(zhēng)，但是，我認(rèn)為，最大還是電子支付跟傳統(tǒng)支付的競(jìng)爭(zhēng)，就是像現(xiàn)金交易與貨到付款、郵局匯款的競(jìng)爭(zhēng)一樣，即使電子支付行業(yè)在過(guò)去的三五年之內(nèi)都是百分之百的速度在增長(zhǎng)，但是，整個(gè)電子支付的盤(pán)子加起來(lái)占整個(gè)全民G D P交易比例仍然非常的少�！庇喑糠Q。
種種跡象已表明，電子支付行業(yè)未來(lái)真正的較量，在于增值業(yè)務(wù)創(chuàng)新的速度和打造平臺(tái)型綜合解決方案的能力。 本新聞共 5頁(yè),當(dāng)前在第 3頁(yè) 1 2 3 4 5
|
