隨著今年６月國家發(fā)改委對于成品油價的上調(diào)，越來越多的人選擇了電動車。其實，早在去年昆明市傳出“禁摩”的消息后，昆明的摩托車代理商就在考慮著如何進行轉行。隨著油價的不斷上漲，原本位于昆明市環(huán)城西路的“摩托車一條街”也逐步遭遇“淪陷”，取而代之的是各種品牌電動車經(jīng)銷店。
“摩托車一條街”遭遇“淪陷”
對于昆明人而言，買電腦會去一二一大街，而買摩托車則要去環(huán)城西路，曾幾何時的環(huán)城西路被昆明人譽為“摩托車一條街”。２００３年后，以電力為動力，既不排放有害氣體，騎起來又方便、快捷的電動車逐漸進入昆明人的生活。隨著昆明市對摩托車進城區(qū)限制管理，摩托車日漸在昆明“失寵”，而電動車則因能夠自由進城，不用交養(yǎng)路費和不燒油等優(yōu)點逐漸成了普通市民出行的代步“新寵”。隨后，西昌路、環(huán)城南路逐漸被“攻占”。
記者采訪時了解到，大部分市民認為，方便、省力、環(huán)保、價格不高是市民對電動車公認的優(yōu)點。面對電動車的進攻，摩托車一條街遭遇“淪陷”。
“早就盤給我們了。”去年盤下環(huán)城西路某摩托車鋪面經(jīng)營某電動車營銷的徐先生告訴記者，隨著電動車的熱賣，該路段的大部分摩托車經(jīng)銷商紛紛退至州市市場。在電動車的多年“進攻”下，主要匯集在環(huán)城西路、二環(huán)南路的各摩托車品牌云南代理商不得不向州市發(fā)展，昆明成為了批發(fā)中轉站。
電動車迎來暖春
隨著電動車的興起，昆明市西昌路正逐漸形成電動車一條街，越來越多的商家瞄上了電動車銷售這塊“大蛋糕”。
“油價這么高，新辦理注冊登記的摩托車又不能在二環(huán)路以內(nèi)區(qū)域道路上行駛，所以考慮買輛電動車了。”近日，記者在西昌路阿米尼電動車經(jīng)銷店遇到正在選購電動車的李女士，她告訴記者，隨著昆明市區(qū)“禁摩”和近年來油價的不斷上漲，電動車成了她出行的首選。同時，記者也從一些電動車銷售商處了解到，最近各電動車經(jīng)銷店生意紅火。據(jù)阿米尼電動車云南總代理云南馳程工貿(mào)有限公司總經(jīng)理葉懷書介紹稱，油價提高后，電動車銷量在周末激增，比平時提高２０％左右。
據(jù)不完全統(tǒng)計，到今年５月，僅昆明上牌落戶的電動車就有３５萬輛，而對于４００萬人口的昆明來說，市場占有率還比較低，因此有很強的市場潛力。業(yè)內(nèi)人士分析認為：隨著新昆明的建設和發(fā)展，今后城鄉(xiāng)一體化后，電動車的潛力更大，明年的市場需求更大，隨著國家對油價的調(diào)整以及昆明相關部門對摩托車的限制，昆明電動車銷售已進入暖春。
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