奧運期間，汽車銷售商店面的客流量相比平常會有增長的趨勢，但這并不代表汽車實際銷量的提升。打一個有趣的比方，汽車商和消費者更像是在捉迷藏，誰都不愿輕易暴露自己的心態。
□經濟視點報見習記者 陳思雪
2008，中國奧運年。世界聚焦中國。
北京奧運大幕徐徐張啟之際，中國經濟各領域集結各種方式圖謀奧運營銷，成為此時各行業營銷體系最大看點。
汽車行業亦不例外。
大眾集團成為奧運合作伙伴，其他非“奧運”車企或將謀劃后奧運營銷，或將操刀概念炒作，皆意在借勢奧運，鍛造品牌。
諸多車企中，一擲千金動輒數億的大眾，無疑是中國汽車行業奧運營銷的引航者。
奧運激戰前夜，汽車廠商們要怎么樣展現自己的品牌？當全世界人們都在談論中國奧運的時候，中國車企們又將如何吸引世界的目光？
大眾獨舞：賠本賺吆喝？
如果你打開百度搜索“大眾奧運”，僅這四個字，大概會出來相關網頁約236000篇，內容不乏包括大眾汽車為迎接即將要來到的奧運會所進行的各種活動，“汽車奧運會”、“奧運品牌車展”、“奧運寶貝秀”、“大眾明星火炬手”、“大眾汽車的奧運體驗”等等。大眾汽車作為奧運會的指定合作伙伴，通過整合傳播手段，把奧運營銷演繹到了極致。
2004年6月，大眾汽車集團(中國)獲得“2008北京奧運會汽車合作伙伴”。對這一“目標”，大眾汽車集團蓄謀已久。記者致電大眾公司奧林匹克部的工作人員采訪相關事宜，“這段時間太忙了，實在沒有時間接受采訪。關于籌備贊助奧運的項目，我們已經準備了幾年，這是向全世界展示我們品牌的好機會！”只言片語的輕描淡寫卻表露出大眾對奧運贊助的高度重視和“志在必得”。
超過6000輛的奧運車輛提供，以及動輒幾百萬開銷的商務活動讓“大眾系”企業一擲千金卻“樂此不疲”。大眾的工作人員表示，“由于第一次參與Cye.com.cn贊助奧運這樣的大型賽事，經驗上還顯不足，但這次參與奧運贊助活動，不僅提高了企業形象，同時提升了內部的凝聚力，使公司運用大賽的活動營銷開始有了經驗” 他透露，目前不會大規模進行廣告投放，但奧運會開幕后會有奧運主題活動，將大眾對奧運的贊助推向高潮。
據業內估計，即使刨除提供6000多輛新車高達幾億元的成本費用不算，只看各種商務活動的費用，大眾集團和上海大眾、一汽大眾就已經扔進了數以億計的現金。上海通用有關人士分析，大眾作為奧運汽車合作伙伴，其巨額費用的投入是否會完成品牌價值的提升還有待評估。雖然現在獲得了兩個月唱獨角戲的機會，但大眾汽車很可能最終落個砸錢賺吆喝。
資深汽車行業分析師賈新光也認為，從宣傳效果上看，此次大眾成功成為贊助商能對企業產生多大效益很難說，最主要是形象提升，對后續銷售的提升仍然要看車型質量及服務是否受歡迎。
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