“秘笈”低估險企勘察能力
陳先生對記者直言，發帖人確實對保險條款有所研究，“但秘笈中的這些方法還不是真正騙保的主流方式，典型的騙保往往通過就制造虛假交通事故，擴大損失等等方法騙取賠款，比較起來，該秘笈實用性不是很大。”
另有車險專家、主攻產品研發的魏先生對記者說，“發帖人低估了保險公司的反詐騙能力和勘察能力；也沒有考慮非單方事故會有交警的介入以及國家立法規定的相關法律后果。”
魏先生指出，具體來看，比如在帖子中出現的“碰撞產生痕跡，我們都知道有些是車主故意做的；牽扯大額的賠付（三責險）里提到的方法，很多是行不通的，這種事故都有交警勘察，出具事故證明，從保險公司方面來講，是絕對相信交警的現場勘察能力；加大傷殘賠償方面，國家也有相關的法律明文規定，要做鑒定、有充足的證據。”
他還說，“案例中剎車頭撞擋風玻璃破碎情形不構成碰撞責任，所以還是不能理賠；盜搶案例中提到的被保險人偽造、變造的有關證明、資料或者其他證據，編造虛假的事故原因，保險公司不承擔賠償責任。情形嚴重的，還將受到行政乃至刑事處罰。”
誠實“交代”是最優選擇
陳先生還表示，“對車輛索賠的建議就是，出險后第一時間撥打保險公司報案電話，把情況如實說清楚，正常情況下，都會得到比較妥當的處理。建議車主還是誠實在先。這個帖子也說明一個問題，就是保險條款還有進一步完善的空間，保險公司應該在產品上去規避一些問題。”
魏先生表示，在2006年的時候，車主私了還會有一些麻煩，“交強險新政出臺后，快速理賠機制可以讓車主雙方進行協商。但對于損失較大的事故牽扯到其他人的財產安全時，就應向保險公司提出索賠。根據車險相關條款規定，一年保險期內沒索賠，下一年投保時將獲10%的無賠款優待，如理賠次數超過三次或理賠總金額超過一定金額的，車主在下一年投保時保費就會上漲甚至可能被拒保。”
陳先生還指出，“騙保如果被發現并證實，保險公司或者相關方可以對騙保方提起訴訟。相信絕大部分車主都不會這么做。”
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