氫動力技術(shù)將搭載上汽“榮威”
第四代“超越”在滬問世
集成200余項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)，整車有望2008年投入應(yīng)用
本報(bào)訊 （記者 彭德倩）昨天，一輛第四代“超越”燃料電池汽車的銀灰色樣車首次“落地”，在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)內(nèi)試驗(yàn)行駛。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、同濟(jì)大學(xué)校長萬鋼表示，新一代燃料電池車的動力平臺搭載于上汽“榮威”自主品牌，整車和動力平臺目前正在調(diào)試和試驗(yàn)，有望于2008年投入應(yīng)用。
據(jù)了解，同濟(jì)大學(xué)與上汽集團(tuán)等多家企業(yè)結(jié)成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，僅用不到一年時間就完成了第四代“超越”燃料電池汽車的設(shè)計(jì)研制，項(xiàng)目集成了200余項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)，僅動力平臺就有65項(xiàng)專利。與上一代“超越三號”相比，第四代“超越”總功率從80千瓦增加到100千瓦，最高時速由120公里/小時升至150公里/小時，百公里加速時間由19秒降為15秒，一次性充氫續(xù)駛里程由230公里增至300公里。
萬鋼說，新一代燃料電池車的研發(fā)，瞄準(zhǔn)的是奔馳等大型汽車企業(yè)的同類產(chǎn)品，期待明年在全球規(guī)模最大的“比比登清潔能源汽車挑戰(zhàn)賽”上獲得檢驗(yàn)。目前這一創(chuàng)新技術(shù)尚處于產(chǎn)業(yè)化的初級階段，隨著產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，成本將明顯下降。
在研發(fā)新一代產(chǎn)品同時，項(xiàng)目組還不斷對已有技術(shù)進(jìn)行完善。由10輛“超越三號”燃料電池車組成的車隊(duì)經(jīng)過10萬公里行駛后測算，百公里僅耗氫氣１公斤，能源費(fèi)用約35元，而同類普通汽車油價(jià)在55元左右。在日前舉行的2006年度“比比登清潔能源汽車挑戰(zhàn)賽”上，“超越三號”在燃料經(jīng)濟(jì)性、噪聲、排放、二氧化碳等四項(xiàng)比賽中均獲“A”級評分，總成績超過通用、福特、日產(chǎn)等巨頭推出的燃料電池轎車，與奔馳燃料電池轎車同居前列。
氫能燃料電池汽車以氫為燃料，只吸氫氣不吃油，驅(qū)動全憑燃料電池的化學(xué)反應(yīng)，排出的是保護(hù)環(huán)境的純凈水，被看作汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。
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