交通仍是瓶頸
盡管對(duì)馬甸愛(ài)之深切，但商家們對(duì)該區(qū)域的發(fā)展前景也并非完全樂(lè)觀。北京蘇寧市場(chǎng)部經(jīng)理徐正飛就直言，在馬甸地區(qū)開(kāi)店要注意停車場(chǎng)等硬件設(shè)施配套，此外要與其他商業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)揮聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
事實(shí)上，馬甸的商業(yè)氛圍由來(lái)已久，在康熙年間便大致形成一個(gè)初具規(guī)模的交易中心。到上世紀(jì)90年代，這里已是北京市商委規(guī)劃中的10個(gè)市級(jí)商業(yè)中心之一。地處八達(dá)嶺高速公路起點(diǎn)，位居北三環(huán)及北京五大商圈的中心地位，其中馬甸橋、京昌（八達(dá)嶺）高速路等主要交通干道直接將北五環(huán)、北四環(huán)、北三環(huán)及市區(qū)連起，德外大街更是城區(qū)與城北高速路惟一一條直線通路，馬甸可謂是“條條大道通羅馬”。
如今，記者卻發(fā)現(xiàn)，商房大廈門前與西邊花卉市場(chǎng)之間的停車場(chǎng)規(guī)模已無(wú)法滿足客流量，很多車輛在等、停車的過(guò)程中就已經(jīng)造成了擁堵，停車空間不夠?qū)е卤比h(huán)輔路成了泊車等客的據(jù)點(diǎn)。據(jù)調(diào)查，馬甸已經(jīng)成為北京交通最容易擁堵的12個(gè)區(qū)域之一。大多數(shù)的觀點(diǎn)都認(rèn)為，馬甸目前的交通狀況與設(shè)施規(guī)模已經(jīng)很不適應(yīng)商業(yè)的持續(xù)發(fā)展，這也是“宜家”逃離的最大外部原因。
“但這絕不是對(duì)馬甸商業(yè)價(jià)值的一種否定。”賽睿顧問(wèn)董事長(zhǎng)、易鋪網(wǎng)CEO陳建明對(duì)此卻有不同看法。“相對(duì)于已日趨成熟的商業(yè)市場(chǎng)，在未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展，多年來(lái)缺席的商務(wù)一塊，或許可以給馬甸帶來(lái)更大的價(jià)值增長(zhǎng)空間。”本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2
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