快遞行業取消最低收費標準
《快遞服務標準》已通過郵政業標準化技術委員會的審查。據了解，較之前的征求意見稿，此次服務標準做了相應改動，服務時限由原來的按“工作日”計算改為按“小時”計時。至于備受爭議的起步價，也取消了具體數額規定。
國家郵政局上月公布的《快遞服務標準》征求意見稿曾引起業內關注，郵政業標準化技術委員會通過的《快遞服務標準》，對存在爭議的最低收費標準、限時服務、從業人員數量等內容進行了修改。
征求意見稿中規定“同城快遞服務最長時限為1個工作日，國內異地最長時限為3個工作日”，皆改為按“小時”計算快遞時間。另外，征求意見稿中“同城快遞服務費用不應低于8元、國內異地不應低于12元”的最低收費標準也被取消。同時，在快遞公司的規模上，從業人員的最低數量也由20人調整為15人。
我國快遞市場近年來發展迅猛，民營快遞企業也逐年增加，目前快遞企業已達3萬多家。有關專家預計，今年我國快遞業將有25%以上的市場增長空間。
“按小時計算快遞時間，將使快遞服務更加快捷。”中國物流學會研究室主任賀登才表示。一些民營企業打價格戰，同城快遞費只收5元。對此，賀登才指出，取消最低收費價格，可能與當前叫停的行業協會操縱市場價格有關，這是符合市場規律的。客戶需求不同，有的側重價格，有的注重服務，取消最低收費限價，會增加快遞市場的競爭強度，提高快遞企業的服務標準。
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