豐田中國上演 父子兵法
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時間：2008-4-14 14:33:06 來源：中國經營報
作者：寧平 周樹遠 我來說兩句 |
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南北配對
廣州豐田想從豐田手上爭取到更多資源，一汽豐田當然不會無動于衷。
2月底，一汽豐田推出新款威馳，新威馳的原型車Belta與雅力士同屬豐田NBC平臺，卡位之意不言而喻。更加出人意料的是，新威馳上市僅一個來月后，經銷商就紛紛展開優惠促銷，與雅力士可謂針鋒相對。
當然，由于雅力士攻勢兇猛，同屬NBC平臺的前輩車型威姿、威樂已經敗下陣來。2007年全國乘用車輛產銷量統計，威姿、威樂所有車型在六七月份開始，產量就已經為零。而對于雅力士的上市，一汽豐田銷售公司高層并不愿意直接發表評論。
其實一汽豐田與廣汽豐田的角力，已經不是第一次了。兩年前，就在凱美瑞上市前不久，一汽豐田推出銳志，并聲稱這是豐田旗下介于皇冠和佳美的車型，同時在價格方面做足文章，直接打壓凱美瑞的市場空間。
當初，豐田借一汽之手，實現了對其在中國資源的整合，并騰出了一個名額與廣汽集團合資成立了廣州豐田。對此，一汽大為光火，曾兩度出手，試圖以入股廣州豐田或將廣州豐田生產的產品納入一汽豐田銷售渠道的形式，實現對廣州豐田的控制，均未能如愿。
幾經爭取終于獲得獨立發展地位的廣州豐田下定決心要與一汽豐田并駕齊驅。袁仲榮就曾明確宣稱，廣州豐田要承擔豐田在中國市場50%的任務。不可否認，在這場競賽中，一汽豐田占據著天然優勢。皇冠、卡羅拉、普拉多等眾多在中國已經有較好市場基礎的車型紛紛落戶一汽豐田，廣州豐田到目前為止則只拿到了凱美瑞一張王牌。
有鑒于此，廣州豐田目前似乎不愿意讓雅力士和威馳扯上關系，而是把目標指向了其他競爭者，尤其是同為日系車且占據市場領先地位的廣州本田。廣州本田新款飛度將于4月下旬的北京車展上亮相。此次，廣州豐田不惜重金請來莫文蔚、周杰倫、徐靜蕾為雅力士造勢。袁仲榮以玩笑的口吻挑戰：“我們花這么多錢在這個時候搞活動，就是要一炮打響，讓其他人變成啞炮了。”
與飛度為敵，不僅是廣州豐田的意思，同時也是豐田的意思。在緊湊型轎車市場上，飛度和POLO一直占據著領先地位，此前，無論是豐田自己的威馳，還是旗下的大發，均沒能撼動飛度的地位，這顯然不能讓在日本做慣了老大的豐田滿意。凱美瑞對雅閣，雅力士對飛度，豐田似乎就是要廣州豐田緊貼著廣州本田肉搏。
目前，豐田正著手在全球范圍內統一小型車的名稱，此前在各地市場上分別采用的Belta、Echo、Yaris等車型名稱，今后將可能統一以Yaris這個品牌命名。豐田此舉，對于廣州豐田來說當然是一種支持，畢竟，在中國市場上，Yaris這個車型品牌握在了廣州豐田的手里，與飛度掐架時也就更加名正言順。
對于豐田來說，如果能減少三廂的威馳與兩廂的雅力士之間的內耗，形成一種“南北夾擊”的互補關系，無疑將是最為理想的狀態。實際上，豐田早就在籌劃讓兩家合資公司既競爭又合作的業務整合。去年，豐田就聯手一汽豐田和廣州豐田共同組建了同方環球物流公司，其主要目的就在于整合南北兩家合資公司的物流業務，降低物流環節中的空駛率。
從這個意義上講，雅力士或許正是豐田對“南北配對”協同性能的測試器。
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