隨著河北鋼鐵集團有限公司(以下簡稱“河北鋼鐵”)今日在石家莊正式舉行掛牌儀式，標志著我國目前產能最大的鋼鐵集團正式重組。
業內專家表示，“中國各大鋼鐵巨頭的合并重組之爭已愈發激烈，各大集團正在加緊合并重組的步伐，在短短的一周時間里就有多個合并重組的消息傳出，本身就已很說明問題了。”
據河北鋼鐵相關負責人透露，河北鋼鐵已于6月27日完成注冊登記，并于今日在石家莊舉行掛牌儀式。同時，河北鋼鐵領導班子組成方案也已于6月25日在河北省常委會上通過。唐鋼總經理王義芳任河北鋼鐵董事長兼總經理，邯鋼董事長劉如軍任河北鋼鐵黨委書記。
河北鋼鐵是經由河北省委、省政府批準，整合唐鋼、邯鋼組建而成的，整合后的新公司鋼鐵產量將超過3100萬噸，成為目前我國產能最大的鋼鐵集團。
值得關注的是，此前一直穩坐國內鋼鐵產能老大位置的寶鋼，搶先在28日宣布，由寶鋼和廣東省國資委、廣州市國資委共同出資組建的廣東鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“廣鋼”）當天在廣州舉行揭牌儀式。寶鋼董事長徐樂江表示，這是寶鋼與廣鋼、韶鋼資產重組的“階段性成果”，也標志著廣東湛江大型鋼鐵基地項目建設進入一個新的發展階段。
當前寶鋼已明確提出了“至2012年達到8000萬噸產能規模、500億美元以上的銷售收入、50億美元以上的利潤，進入世界鋼鐵業前三強和世界500強企業200名以內”的戰略目標。要實現這一目標，在優化產品結構的前提下，必須實現產能規模的跨越。
就在國內鋼企為爭奪產能老大位置跑馬圈地的時候，國際鋼鐵巨頭也沒有按兵不動，世界鋼鐵業的絕對老大安賽樂米塔爾宣布，將與湖南華菱集團和湖南華菱管線股份有限公司合資建立年產120萬噸碳鋼板材的Valin ArcelorMittal Automotive Steel公司。
華菱管線將擁有合資公司34%的股份，安賽樂米塔爾和華菱集團將各自擁有合資公司33%的股份。新的合資鋼鐵廠將位于華菱管線子公司漣源鋼鐵有限公司旁邊，漣源鋼鐵將為其輸送熱軋鋼。
資深鋼鐵分析師徐向春表示，2008年注定成為中國鋼鐵產業的重組合并年。在這個以合并為主的年代，國內各個鋼企都感到了危機，不是去兼并別人，就是被別人兼并，更何況外資企業還在門外伺機而動。
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