從往年賺個盆滿缽滿的“金九銀十”，到2008年車市收官階段的不溫不火——起于美國次貸危機的金融風暴不僅對國際汽車業打擊沉重，對中國車市沖擊1000萬輛的產銷目標也造成了一定的影響。
首先應明確的是，決定中國汽車市場走勢的最主要的因素還是中國宏觀經濟的表現。從這點看，中國汽車市場總的發展趨勢依然長期向好趨穩。雖然業界已有2009年中國車市可能出現負增長的悲觀預測，但是從國際經驗看，車市在1000萬輛的節點出現盤整是正常的。因為基數太大，增幅會在達到峰值后自然回落。在全球汽車市場大幅度下滑的情況下，業界預計中國汽車市場2008年依然能保持一定幅度的增長，這本身就是中國經濟穩定健康發展的一個證明。
國家信息中心信息資源開發部主任徐長明曾經撰文指出，汽車市場波動的幅度將遠遠大于經濟發展變化的波動幅度。因此，與往年廠家制定大干快上、雄心勃勃的擴張目標不同，明年車市的主基調應當是在盤整中保持健康發展。
目前絕大多數廠家沒有公開宣布下調今年的銷售目標。在這種情況下，廠家在年底這幾個月里一定要有遠見，不能為了一時利益或死守銷售計劃向經銷商壓貨，高庫存會造成經銷商資金鏈斷裂的風險增加，同時也會給明年的車市埋下“定時炸彈”。
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