搖號(hào)只耗時(shí)20分鐘，對整個(gè)汽車業(yè)和北京經(jīng)濟(jì)的影響，卻剛剛開始。
1月26日上午10點(diǎn)，北京市交通委員會(huì)發(fā)布會(huì)大廳幾欲爆棚。這個(gè)平時(shí)只能容納100人的空間，擠滿了200多人。兩會(huì)代表、紀(jì)檢干部、公證員，以及蜂擁的媒體記者，都在等待北京有史以來的首次車牌搖號(hào)。
“搖出的種子數(shù)為040815，并同時(shí)由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生17600個(gè)中簽編碼，以上結(jié)果真實(shí)有效。”10點(diǎn)20分，公證員稱，新的中簽牌照號(hào)碼產(chǎn)生。18萬多名申請者中，不到10%的申請人喜獲北京今年24萬車牌號(hào)碼中的第一批。
“考慮到部分舊車換新后部分牌照延續(xù)，預(yù)計(jì)北京在2011年新車銷售為50多萬輛，這比2010年北京新車銷售接近100萬輛不可同日而語。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊說。他認(rèn)為，1/3以上的汽車經(jīng)銷商面臨虧損出局還是最樂觀的估計(jì)，實(shí)際的影響可能更大。
“除了部分換車的可以保留之前的車牌號(hào)外，其他的不是說買新車要搖號(hào)，就是買舊車也一樣需要搖號(hào)。所以無牌照的話購車無任何意義。”羅磊指出。
限車后，預(yù)計(jì)北京的汽車銷售將大為降低，為此北京已經(jīng)降低了2011年的經(jīng)濟(jì)增速和消費(fèi)增速目標(biāo)。同樣，全國盡管在2010年實(shí)現(xiàn)1800萬輛汽車的產(chǎn)銷，增速為30%以上，但是根據(jù)汽車行業(yè)專家賈新光的看法，全國的汽車業(yè)也將難以維持過去的高速增長，未來幾年在10%-20%的增速比較正常。“目前地方把汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)，但是消費(fèi)又有抑制政策，這種矛盾的情況，會(huì)使得汽車難以再大躍進(jìn)，2015年可能汽車產(chǎn)銷可以達(dá)到3000萬輛，如果增速太高，則難以持續(xù)。”賈新光說。
600億影響
北京商務(wù)主管部門測算，北京在2011年可能損失的汽車銷售額可能在600億。而這可能會(huì)對消費(fèi)增長，以及經(jīng)濟(jì)增長造成影響。
2010年北京全年實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售額6229.3億元，比上年增長17.3%。北京經(jīng)濟(jì)信息中心經(jīng)濟(jì)研究部研究員崔巖認(rèn)為，2010年北京汽車相關(guān)消費(fèi)預(yù)計(jì)在1600-1700多億左右，2011年實(shí)施汽車牌照搖號(hào)后，除新增加24萬輛汽車外，還會(huì)有相當(dāng)部分的換車需求，預(yù)計(jì)全年實(shí)際產(chǎn)生的消費(fèi)在1000多億左右，可能會(huì)比2010年減少600億-700億。“減少的這一塊消費(fèi)，短期內(nèi)如何用其他消費(fèi)來彌補(bǔ)對政府是個(gè)考驗(yàn)。”
北京政府將2011年的全社會(huì)商品零售額增速目標(biāo)確定在10%，比2010年下調(diào)了2個(gè)百分點(diǎn)，也比2010年實(shí)際17%增速有所降低。崔巖認(rèn)為，“政府在消費(fèi)增速影響方面是有心理預(yù)期和準(zhǔn)備的。”
2011年北京市政府工作報(bào)告提出，2011年積極應(yīng)對汽車消費(fèi)政策調(diào)整對消費(fèi)市場的影響，“我們也相信經(jīng)過我們的努力，在不長的時(shí)間之內(nèi)北京的消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)比較新的變化。”北京市統(tǒng)計(jì)局副局長于秀琴說。
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