《每日經(jīng)濟新聞》記者從中國化工網(wǎng)獲悉，早在4月28日，山東地區(qū)約14家地煉廠集體提價，幅度為20元~70元/噸。
不過，面對拉油司機們對其“囤售”的指責，金誠石化銷售科相關(guān)人員告訴記者，正常情況下就賣這么多。“一天賣四五千噸油，就得排隊裝油，并不存在囤油待漲的事情。”不過，5月2日，金誠石化一位業(yè)務(wù)員向記者表示，他們的油品供應(yīng)確實比以往有所減少，“現(xiàn)在油少，原來沒有這種局面。供應(yīng)得根據(jù)市場，現(xiàn)在原料緊缺，進得少，加工就少。”
上調(diào)價格部分煉廠已超最高限價**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
不過，多數(shù)車主寧愿等上三四天，也要在這里買到油。
司機老任給記者算了一筆簡單的經(jīng)濟賬：每輛油罐車載重36噸，每噸柴油購進價格達8600元，如果再算上每次的運輸成本3000元，以目前柴油每升7塊2毛多的零售價，私營加油站老板基本是在賠錢賺吆喝。
濟寧英達加油站負責人張英洲也向記者證實，目前加油站柴油供應(yīng)有些緊張，但還不至于停售，0#柴油價格為7.22元/升，但柴油批發(fā)價已經(jīng)超過8500元/噸，幾乎沒有利潤。**********本)文)來)源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所
“不過，快調(diào)價了，他們說發(fā)改委5月9號會調(diào)價，一噸得漲好幾百元。到那時就有可能賺錢了。”一位油罐車司機表示。
截至5月3日，自國內(nèi)成品油在上次調(diào)價后，國際油價上漲幅度已經(jīng)達到6.19%，遠超發(fā)改委規(guī)定的4%的波幅。5月9日，22個工作日的時間窗口也將打開。“現(xiàn)在看來，成品油再次調(diào)價只是時間問題。”卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱說。
對于地方煉廠的提價行為，朱春凱向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，漲價主要因為現(xiàn)在國際油價太高，國內(nèi)中油、中石化的供應(yīng)又沒有跟上，許多地方的柴油供應(yīng)已停止，這時地方煉廠的資源優(yōu)勢就開始顯現(xiàn)。
朱春凱表示，地方煉廠是自負盈虧，銷售價格只要不超出發(fā)改委規(guī)定的最高限價就行。“現(xiàn)在山東省0#柴油的零售最高限價是8495元/噸，部分山東地方煉油廠柴油報價達到8600元/噸，已經(jīng)超過最高限價。”
廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對此指出，雖是自負盈虧，民營煉廠成品油漲價也必須遵照國家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，如果超過一定幅度必然應(yīng)受嚴厲處罰。**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
在此之前，2010年10月23日，山東地煉企業(yè)就曾因擅自漲價被發(fā)改委處罰。其中金誠石化以每噸6890元至8180元不等的價格銷售0#柴油，比規(guī)定價格每噸高出1元至635元，共計銷售8393噸，多收價款283萬元，被發(fā)改委依法從重從快予以嚴肅處理，除沒收高價售油多收價款外，最高處以5倍的罰款。
朱春凱說，“現(xiàn)在民營加油站因漲價被罰款還是小事，如果屢犯，極有可能被國家相關(guān)部門的關(guān)停。”
4月29日，山東壽光魯清石化0#柴油無貨；山東德州恒源石化柴油無貨；山東正和集團0#柴油報價8500元/噸，漲20元；5月3日，山東正和集團再次上調(diào)0#柴油價格，報8530元/噸。**********本)文)來)源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所
“不論是中石化、中石油，還是地方煉廠，成品油價格(破解油價困境)必須對加油站保留一定利潤空間，否則國家能源供應(yīng)必然受到威脅。”林伯強強調(diào)。
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