據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，前不久，經(jīng)濟之聲報道了多位寶馬車主的汽車出現(xiàn)各種故障和問題。這些車主在4S店多次維修，并跟經(jīng)銷商多次維權(quán)未果后，甚至被列入了寶馬在華系統(tǒng)的"黑名單"。26日，幾位來自全國各地寶馬車主到北京寶馬中國公司總部維權(quán)，卻再次吃到"閉門羹"。
今天早上，幾位來自北京、西安和山西的寶馬車主，與各自的親友匯聚在朝陽區(qū)寶馬中國總部門前。一位北京車主在車上掛滿了抗議寶馬汽車故障、售后服務(wù)質(zhì)量差的條幅，言辭激烈。車主們的出現(xiàn)，立刻引來七八名保安的警惕，他們通過對講機不時聯(lián)系。一路記者悄悄靠近保安，發(fā)現(xiàn)車主們被重點部署"盯梢"。
當幾位車主試圖兵分兩路進入寶馬中國大廈時，立刻引來眾多保安的攔截，雙方一度發(fā)生肢體沖突，為了眾人防止圍觀，寶馬中國大廈的前大門也被臨時封鎖起來。
車主：你在干什么？
保安：什么也不讓你干。
車主：你憑什么不讓走啊？
車主：你得說清楚我怎么了，我影響誰了？
記者：他有點急事您稍微諒解一下，我們來這維權(quán)并不是打架，派出保安攔截我們，有打人的跡象，這不是解決方式，也不是一個大企業(yè)該做的。
這樣的場景令人大為不解，是什么讓寶馬公司和車主們的關(guān)系勢同水火？原來，這幾位車主購買了原裝或合資品牌的寶馬車，但相繼發(fā)生故障。山西的南女士購買進口寶馬三系轎車后出現(xiàn)故障，2010年經(jīng)協(xié)商加價置換了一輛寶馬730，但沒想到去年這輛車竟然自燃了。
南女士：去年10月，車放在小區(qū)里面，電加熱著火了，車座燒了一個碗大的窟窿，廠家現(xiàn)在不承認，說是里面有打火機著火了。
北京車主劉正購買的國產(chǎn)寶馬320I型號，他告訴記者：車從買來以后，車腳墊下用來減震的阻尼片散發(fā)出強烈異味，多次維權(quán)未果后，甚至被銷售人員告知列入寶馬中國"黑名單"。進了黑名單，就會全國聯(lián)網(wǎng)，成為寶馬中國4S店不受歡迎的客人，甚至被拒絕服務(wù)。劉正表示，他為此多次向?qū)汃R中國維權(quán)，但全都不歡而散，甚至還遭到過毆打。
劉正：我車里面很臭，我買的是2011款的華晨寶馬，你可以聞聞全都是臭氣。另外，寶馬對黑名單客戶惡意維修，因為當時我那個銷售說的很明白了，如果上了寶馬黑名單，再去正規(guī)寶馬4S店就會給你的車使壞，這個是全國聯(lián)網(wǎng)的。
陜西車主常燕飛購買的是寶馬進口120I車型，投訴故障包括發(fā)動機滅火、燒機油等，雖然拿到了當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門的檢測報告，確認了故障，但處理建議是與"寶馬中國"協(xié)商解決。這一協(xié)商，每次都等來的是"進一步檢查"的回復，至今他的車仍停在家里，他的名字也進了那份"黑名單"。
常燕飛：我是進口的1系，發(fā)動機熄火、差速器異響、方向盤鎖死還有鑰匙報錯，發(fā)動機下方還漏油，修了無數(shù)次都修不好。我手里面有很多書面材料，有國家質(zhì)檢總局當時出的答復意見書。
記者：質(zhì)檢總局的報告意見確認這個車有燒機油故障了，處理意見是什么？
常燕飛：希望我跟寶馬協(xié)商，實際上寶馬并沒有在意我。
幾位車主的車多次維修，故障仍不能排除，劉正和常燕飛曾多次與寶馬中國投訴和交涉無果，于是在網(wǎng)上建立了維權(quán)QQ群，號召全國寶馬車主一起維權(quán)，常燕飛甚至決定聘請德國律師在海外起訴。
這次幾位車主代表，決定再到寶馬中國要個說法，最終發(fā)生了今天在寶馬中國總部門前的那一幕。今天，經(jīng)濟之聲記者跟隨車主王先生進入寶馬中國總部。在說明來意后，接待人員讓車主留下聯(lián)系方式和車牌號。當車主王先生以擔心進入"黑名單"拒絕后，接待人員對王先生說不用擔心，因為其他幾位車主的"情況特殊"。
王先生：為什么保安攔著幾個車主不讓進來，車有毛病可以修，若企業(yè)道德有問題就不行了。
客服：他有一些非常特殊的問題，也來過不下十次了，他買了一輛寶馬車，2011年底活動是買這款3系，贈蘋果4S，還有保養(yǎng)幾萬公里的保險。他們就上來就找這個活動來了，可能當時沒跟中介協(xié)商好。
記者：別管他有什么個人訴求，他那個車確實有毛病，我們也看到了，確實有味。
客服：他那個情況不太一樣。
寶馬中國客服部門說，因為那幾位上了黑名單的車主提出了很多不合理要求，態(tài)度也不好，所以才會受到"特殊照顧"。但記者坐上其中三位車主的車后發(fā)現(xiàn)，車主描述的"內(nèi)部異常響動、零件松動、掉漆、刺鼻異味"的問題確實存在。
記者：這是右前輪發(fā)出來的聲音？
車主：我感覺是右前輪。升降器都掉渣，在這個位置右后門也能看得到，不是我人為造成的。
今天寶馬車主們維權(quán)的最終結(jié)果是，部分車主被擋在寶馬中國總部之外，甚至有人被以妨礙治安為由帶到了派出所，進入寶馬中國總部的車主也沒能得到滿意答復。車主們抱著最后一絲希望來到德國商會駐中國總部，但得到的答復是：商會對旗下成員企業(yè)主要提供組織和服務(wù)，沒有管轄、調(diào)查和處罰權(quán)，建議車主通過司法途徑解決。
德國商會駐中國總部：我給您的建議是，第一跟他們交涉沒有用，您要做一些取證。第二，建議您到當?shù)氐墓ど滩块T投訴，如果投訴無果，到當?shù)胤ㄔ哼M行起訴。
車主：希望德國商會幫助我在德國起訴。
德國商會駐中國總部：我可以介紹德國律師給您，但是我個人建議您不要這樣做，因為這樣沒有意義。
車主們并不甘心，他們認為，車輛的故障和隱患擺在那里，無論雙方的溝通中存在什么問題，都不應(yīng)對客戶的利益和安全于不顧；他們更想不通，寶馬這樣的大品牌，竟然還會用"黑名單"和如此強硬的態(tài)度對待客戶。難道所有的大品牌到了中國，服務(wù)態(tài)度都會"變味兒"嗎？他們說，如果得不到一個說法，就要給"寶馬中國一個說法"。維權(quán)之路還將繼續(xù)。
車主：訴求就是退車，賠禮道歉。
車主：我們下一步要先起訴寶馬中國對我進行毆打，我要求退車或換車，還有道歉。
車主：整整一年過去了，還被寶馬中國的保安打了，并且造成腦出血，這有診斷證明在，現(xiàn)在我希望寶馬中國無條件退車，并且賠償我維權(quán)一年造成的所有精神及經(jīng)濟損失。
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