5月14日，運(yùn)鴻國際在美國紐約宣布與集兆嘉達(dá)成換股協(xié)議，根據(jù)換股協(xié)議，運(yùn)鴻國際將收購集兆嘉并推動(dòng)其全球碳中和能源服務(wù)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長。運(yùn)鴻國際將以其上市公司股票作為交換，從集兆嘉股東手中購買集兆嘉所有已發(fā)行和待發(fā)行的股份以及所有其他資產(chǎn)和權(quán)益，進(jìn)行業(yè)務(wù)合并，據(jù)悉，此次交易價(jià)值達(dá)73.54億美元，約500億人民幣。
運(yùn)鴻國際2019年在開曼群島成立，同年在納斯達(dá)克完成IPO，作為一家SPAC現(xiàn)金公司，其成立目的即是與企業(yè)或?qū)嶓w進(jìn)行合并、股份交換、資產(chǎn)收購、股份購買、資本重組、企業(yè)重組或類似的業(yè)務(wù)合并。
新星企業(yè)集兆嘉全名為集兆嘉碳中和集團(tuán)，(Giga Carbon Neutrality Group)，是一家通過智能設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)授權(quán)和數(shù)據(jù)服務(wù)提供一站式解決方案的碳中和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)運(yùn)營商。集兆嘉集新能源巨頭于一體，由近十家源自于中國、加拿大、英國及美國等地的新能源企業(yè)于今年3至5月合并而成。其中一家聚焦新能源汽車技術(shù)的“阿雷獅”曾經(jīng)在今年2月22日與集瑞聯(lián)合重工有限公司在北京宣布達(dá)成1500輛新能源重卡訂單合作。雙方在聚焦新能源商用汽車特別是氫能源及電動(dòng)重卡的生產(chǎn)、銷售、技術(shù)研發(fā)等業(yè)務(wù)達(dá)成全面整合及合作，引起市場的高度關(guān)注。
集兆嘉以新能源產(chǎn)業(yè)行業(yè)賦能者及數(shù)據(jù)營運(yùn)商的定位橫空出世，以“綠能綠氫”能源數(shù)據(jù)為核心的數(shù)據(jù)服務(wù)市場生態(tài)，賦能整個(gè)能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè)，掌握關(guān)鍵核心卡脖子數(shù)項(xiàng)自主可控技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其擁有完整的產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)給與部署和使用上的支持。據(jù)悉，目前集兆嘉正努力成為全球率先用“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)”模式打造“綠能綠氫數(shù)據(jù)即服務(wù)”的生態(tài)企業(yè)，致力于打造自主核心技術(shù)生產(chǎn)平臺(tái)、技術(shù)授權(quán)及服務(wù)平臺(tái)和數(shù)據(jù)生態(tài)營運(yùn)平臺(tái)三大平臺(tái)，迅速擴(kuò)展至全球市場。
集兆嘉不造車，但是注重于用“思科+英特爾+蘋果+微軟”重自主技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，輕資產(chǎn)高回報(bào)的方式迅速發(fā)展。即以自主可控路由器及芯片生產(chǎn)為核心，驅(qū)動(dòng)IP授權(quán)及數(shù)據(jù)服務(wù)的發(fā)展。不傾心于造車，而是參與車輛與裝備生產(chǎn)的設(shè)計(jì)和質(zhì)量把控，甚至接下來掌控裝備設(shè)計(jì)，交由主機(jī)廠總裝代工。另一方面，還掌握裝備銷售市場，并統(tǒng)一用“集兆嘉賦能”的標(biāo)識(shí)與汽車及品牌共同推廣。集兆嘉注重工業(yè)與固定及如重卡、微巴、船舶等商用交通場景中的能源技術(shù)方案銷售，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、從混合動(dòng)力(hybrid)到氫(hydrogen)的未來幾套動(dòng)力方案混同前進(jìn)的模式及以能源數(shù)據(jù)為核心的數(shù)據(jù)服務(wù)市場生態(tài)，已與多家車廠及能源公司形成了業(yè)務(wù)合作，先行占據(jù)了市場先機(jī)。
記者獲悉，集兆嘉匯集了經(jīng)驗(yàn)豐富管理團(tuán)隊(duì)，董事長為美國前商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易主管桑切斯，其營運(yùn)管理及技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自法國電力、通用汽車、豐田、三星、吉利等頂級(jí)企業(yè)的管理層，市場及金融團(tuán)隊(duì)則包括中國、美國及英國的政府及投資界精英，形成國際化的強(qiáng)執(zhí)行力陣容。集兆嘉將其業(yè)務(wù)總部設(shè)在中國杭州西湖區(qū)，并在美國及英國設(shè)有分部。
集兆嘉董事長桑切斯表示，集兆嘉碳中和集團(tuán)模式先進(jìn)，聚焦于工業(yè)及固定場景與交通綠能綠氫數(shù)據(jù)服務(wù)生態(tài)，擬迅速與北美、中東、歐盟及英國、東南亞及其他區(qū)域的分銷商，制造商和系統(tǒng)集成合作伙伴等進(jìn)行深度合作，建立全球代理銷售網(wǎng)絡(luò)。而此次與運(yùn)鴻國際的合并是使我們能夠創(chuàng)造和達(dá)成碳中和的未來愿景的關(guān)鍵一步。公司有信心將集兆嘉打造成全球碳中和產(chǎn)業(yè)從理念到業(yè)務(wù)規(guī)模的冠軍級(jí)企業(yè)。
中國將力爭完成二氧化碳排放2030前達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，這意味著未來三四十年，我國將對(duì)現(xiàn)行能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行重塑，其需要的綠色低碳經(jīng)濟(jì)投資規(guī)模將以百萬億元規(guī)模計(jì)算，蘊(yùn)含著大量綠色投資機(jī)會(huì)。未來數(shù)十年內(nèi)，所有行業(yè)都將值得用“碳中和”來重新改造，碳中和無疑將成為投資市場的下一個(gè)“黃金賽道”。集兆嘉碳中和集團(tuán)有望成為這個(gè)黃金賽道上鉆石級(jí)企業(yè)。
據(jù)了解，集兆嘉碳中和集團(tuán)的主要投資股東包括了國內(nèi)著名的陽光七星投資、嘉實(shí)另類、嘉實(shí)科技等企業(yè)。
來源：中國汽車報(bào)
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