中國“神舟經濟”初露鋒芒 規模已達數百億元
神舟六號飛船實物展在滬掀起航天熱[組圖]
中國航天科技集團公司副總經理芮曉武十九日接受媒體采訪時稱，中國“神舟經濟”開始顯露鋒芒，目前，“神舟經濟”形成的規模已達數百億人民幣。
他說，中國載人航天工程十三年實踐證明，自力更生、自主創新是中國航天成功發展的靈魂所在，而自主創新的真正價值，是自主創新技術成果要及時轉化為現實生產力。
據統計，中國近年來的一千多種新材料中，百分之八十是在空間技術牽引下研制完成，有近兩千項空間技術成果已移植到國民經濟。“神舟經濟”的直接效益、帶動效益和輻射效益以及折射出的產業鏈也已達到了數百億元人民幣的規模。“然而，在技術成果向現實生產力轉化方面，我們還有相當差距。我們還必須下大氣力，加快航天民用產業發展，繼續提升創新能力”。
芮曉武提出，中國航天發展的自主創新還表現有以下幾個特點：一是自主創新一定要有持續的技術積累，不可一蹴而就。中國載人航天工程正式立項時，“長征”系列運載火箭已成功進行二十六次發射，衛星方面也基本掌握發射、定點、返回等關鍵技術。
二是自主創新旨在實現少投入、多產出。中國載人航天工程共投資兩百億元人民幣左右，與美國在阿波羅登月計劃的兩百四十億美元相比，做到了少投入、多產出，符合中國國情和民意。
三是自主創新一定要注重系統集成。中國載人航天工程根據中國元器件生產實際狀況，為確保質量和安全，設計上采取諸如冗余、系統重構等技術，并針對可靠性要求在研制中推行軟件工程化。
四是自主創新一定要咬定目標、刻苦攻關。中國載人航天工程實施過程中，“神舟”飛船突破應急救生、軟著陸、制導導航與控制的故障診斷等十三項關鍵技術，運載火箭為提高可靠性和安全性而采取的五十五項新技術，均為刻苦攻關所得，其中很多是國際宇航界公認的難題。
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