京津冀規劃2期報告出爐 北京新7環連河北六重鎮
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京津冀地區應該構成“一軸三帶” 圖片來源：北京晚報
上午，清華大學發布京津冀地區規劃二期報告，再次提出“一軸三帶”的概念
京津冀規劃 建新七環成焦點
可以推動河北省環京小城鎮發展 首都第二機場應建在京津之間
自2002年提出“大北京概念”之后再提“一軸三帶”概念 記者今天從三機構召開的新聞發布會上獲悉
北京新七環 “環”到京冀交界帶
從涿州到密云的“密涿線”開始施工 將涿州、固安和廊坊連接 此外 首都第二機場建議設在京津之間
本報訊(記者 陳斯 李潔)廣受關注的京津冀地區規劃，自2002年的一期報告提出的“大北京概念”之后，二期報告再次提出了“一軸三帶”的概念。
今天上午，清華大學建筑學院、人居環境研究中心、建筑與城市研究所于今天上午召開了新聞發布會。清華大學吳良鏞教授主持的京津冀地區城鄉空間發展規劃二期研究現已完成，《京津冀地區城鄉空間發展規劃研究二期報告》(吳良鏞等著)已由清華大學出版社出版。
而在“一軸三帶”的規劃中，“新七環”、“首都第二機場”成為了媒體關注的焦點。
相關規劃一
“新七環”連接河北六重鎮
建設“新七環”的設想，推動河北省環北京小城鎮發展。
將北京規劃七環向外擴大到京冀交界處，自西南向東北依次連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河，直至平谷。將這些城鎮作為新城鎮發展點，調整產業結構，進一步緩解中心區域的發展壓力，加強與外圍城市的交通聯系，共同走向“區域城市”。
通過與河北省在區域交通網絡建設方面的合作，也可以使京津冀北地區擺脫“發達的中心城市、落后的腹地”的局面。“新七環”可以以已經立項的首都第二機場作為建設契機，根據地方實際情況分階段實施。
2006年，這個設想已經部分實現，從涿州到密云的“密涿線”已經開始施工，將涿州、固安和廊坊連接起來。
首都第二機場應建在京津之間
據《北京城市總體規劃(2004年至2020年)綱要文件征求意見稿》預測，到2020年京津冀北地區航空客運量將達到1億至1.5億人次左右，擴建后的首都國際機場行業將在2010年左右達到設計容量。
從空域、地面、環境(噪聲污染)等角度來說，首都機場現在的位置不適宜，也不可能再做大規模的擴建。從安全、可靠性的角度來說，首都地區需要一個新的樞紐機場。
國家發改委在2003年8月對北京首都國際機場擴建工程項目建議書的批復中明確指示，從長遠發展看，首都應建設第二機場。
吳良鏞認為，當前京津冀地區缺少樞紐機場、樞紐港群和區域快速交通系統等重大區域性基礎設施，這些交通設施相當關鍵，為京津冀的發展奠定基礎，關系到整個區域的未來。
盡快推動首都第二機場選址于京津走廊。京津走廊是京津冀地區社會經濟發展的核心，是京津冀地區人口最為密集、經濟活動最為活躍的地區，理應成為首都第二機場獲得客流量的最佳選擇。
綜合京津冀地區機場分布的現狀、地勢地貌、氣象條件、空域狀況、地面交通條件，以及京津冀兩市一省的發展意愿等要素考慮，只有京津之間、廊坊市附近幾個場址具備大型樞紐機場的條件。書中給出了一個建議：天津武清。
新聞背景
京津冀地區城鄉空間發展規劃研究項目開始于1999年10月，一期報告于2002年10月正式發表。
一期報告在全球視野中審視京津冀地區(又稱“大北京地區”)的走勢。
在區域層次上，報告建議規劃“大北京地區”，綜合考慮大北京地區的功能調整，提出建設世界城市的構想；同時報告指出了加強區域統籌管理，建立區域協調和合作機制的可實施方向。一期報告發表引起了社會和學術界的廣泛關注，影響著京津冀地區的空間規劃與發展。文/記者 張晶
相關規劃三
城鄉發展“一軸三帶”
“一軸三帶”包括京津發展軸、濱海新興發展帶、山前傳統發展帶，以及燕山—太行山山區生態文化帶。
“發展軸”和“發展帶”都要以綠色開放空間加以分隔，采取“葡萄串”式空間布局，避免連綿發展。
從有利于京津冀地區整體發展出發，參考河北省的“一線兩廂”戰略，本空間結構中的“山前傳統發展帶”經過廊坊市，溝通冀東地區和冀中南地區。
(一)強化發展走廊，形成京津冀地區空間骨架
1 .宜將奧運會以后“新北京”發展與總規修編的落實統一起來，以發展解決前進中的問題，制定更加宏偉的戰略。
2 .落實天津濱海新區發展的戰略和規劃，充分發揮天津濱海新區的作用。
(二) 積極培育環渤海灣新興發展帶
從“濱海新區”到“大濱海新區”，推動京津冀地區戰略重點向濱海地區轉移，研究大濱海地區的空間發展戰略。
以濱海新區作為“大濱海新區” 的發展引擎；
以沿海高速公路和鐵路形成“大濱海新區”的城鎮發展主軸；
協調沿海港口，協調港城關系；
保護入海河流和海洋生態環境，保護河口和濱海濕地。
(三)壯大山前傳統發展帶
盡早對傳統資源性產業進行戰略調整 。
增強石家莊和唐山中心城市的作用。
增加京石、京秦方向的高速公路，推動京石、京秦城際客運專線的建設 。
發掘山前傳統發展帶的文化資源。
(四)建設山區生態文化帶，推動京津冀地區的均衡發展
建設環京津的生態屏障與文化廊道，形成傳統深厚又富有創新精神的文化體系，提高首都地區的資源環境承載力和文化影響力，推動京津冀地區的均衡發展。
發掘張家口、承德地區的文化、生態資源，帶動冀北和諧發展。
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