坐著火車去德國三年實現
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時間：2006-11-29 11:19:52 來源：新聞晨報
作者： 我來說兩句 |
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新線路·鐵路 中、俄、德擬聯合開發歐亞鐵路
"坐著火車去德國"3年內可望成現實
□記者陳杰 實習生張蕾佳
晨報訊 從上海出發，坐火車去德國科隆，將不再是天方夜譚。記者昨日從有關方面獲悉，中國、俄羅斯和德國擬聯合開發歐亞鐵路，計劃在3年內開始運行，路上所花的時間大約在12天左右。同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，連接中德俄的歐亞鐵路還處在概念性設想階段，主要是面對貨運市場。當然，如果政策允許，未來的歐亞鐵路將成為潛在的中高端旅游黃金線路。
據了解，中國鐵道部、德意志聯邦鐵路股份有限公司和俄羅斯鐵路股份公司日前在北京簽署《關于加強歐亞鐵路運輸合作的備忘錄》，其中提到了共同開發從歐洲西部，經俄羅斯到中國的歐亞鐵路項目。
根據有關設想，歐亞鐵路將從德國出發，經過波蘭、俄羅斯、蒙古等國，最后抵達中國，總長約9800公里，途中需要12天左右的時間。目前，往來于歐洲與中國之間的貨物大多采用海洋運輸的方式，歐洲到亞洲之間的海運大約需要一個月的時間。孫章認為，如果歐亞鐵路能夠實現通車運行，可以大大縮減貨物運輸的時間。而且，這也能夠成為目前已有的亞歐大陸橋的有益補充。
設想中的歐亞鐵路，實際上是把途經國家的現有鐵路連接起來。由于會經過不同的國家，海關的通關問題和各國鐵軌寬度、鐵路信號的不同也會給歐亞列車運行帶來麻煩。
不過，業內人士對歐亞列車蘊藏的商機非常樂觀。他們認為，歐亞列車經過西伯利亞和俄羅斯、波蘭、德國的腹地，廣袤的森林、高聳的山脈和目不暇接的各種歐式風格建筑，將會使許多“驢友”產生濃厚興趣，可以安排成白天游覽、晚上坐車的中高端旅游線路。
【新聞鏈接】
亞歐大陸橋
當今世界上有兩條亞歐大陸橋，分別是“第一亞歐大陸橋”和新亞歐大陸橋。
“第一亞歐大陸橋”從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點，穿越西伯利亞，通向歐洲各國最后到荷蘭鹿特丹港。
新亞歐大陸橋東起我國黃海之濱的連云港，向西經隴海、蘭新線到烏魯木齊，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋跨越亞歐兩大洲，連接太平洋和大西洋，全長約10800公里，是世界上最長的大陸橋。
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