公交新政得民心 北京求解交通困局
２００７年１月３日，小李在北京白石橋南的交通卡辦理點(diǎn)，排了半個(gè)小時(shí)的隊(duì)，終于辦下了一張“交通一卡通”。
“刷卡只要４毛，花錢買票要一塊，還是辦卡劃算。”小李說。
從１月１日起，北京４４７條線路公交車刷卡乘車成人打４折、學(xué)生打２折，包括空調(diào)車在內(nèi)公交線路的基礎(chǔ)價(jià)均調(diào)為１元。經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，北京市交通委員會(huì)、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市財(cái)政局、市教育委員會(huì)、市勞動(dòng)和社會(huì)保障局和市運(yùn)輸管理局聯(lián)合下發(fā)了這個(gè)通告。
這幾天來，在辦理交通ＩＣ卡的地點(diǎn)，往往都是排起了兩條長(zhǎng)隊(duì)。一隊(duì)辦卡，一隊(duì)充值。
“刷卡乘車方便便宜，這點(diǎn)道理誰不懂？”白石橋南交通卡辦理點(diǎn)的工作人員李女士說，來辦卡的市民“絡(luò)繹不絕”。
車票打折，是北京公交新政內(nèi)容之一。“把更多市民吸引到公共交通上來”，此舉意在解決長(zhǎng)期以來困擾北京的交通擁堵問題。
“堵城”北京
首都，北京。它還有一個(gè)別名——“首堵”。雖然，現(xiàn)任市長(zhǎng)王岐山不喜歡這個(gè)別稱，但生活在這里的民眾對(duì)北京的交通擁堵卻深有體會(huì)。就算不是“首堵”，北京也是有名的“堵城”。
“一定得選最難乘的公交車，做就得做最優(yōu)秀的乘客，乘最擠的公交車……您說乘這樣的車會(huì)擠成什么模樣？（我琢磨著跟壓縮餅干差不多了吧）壓縮餅干？那是開始，至少要擠成相片才行……”電影《大腕》的經(jīng)典臺(tái)詞被改編為擠公交車的內(nèi)容，成為了網(wǎng)絡(luò)的笑料及市民茶余飯后的談資。
公交車擠，車少是一方面原因，車少而又走得慢——上車的人在不斷增多，擁擠那是自然。目前，北京機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了２８７萬輛，其中私家車占２００萬輛，在上下班時(shí)段，北京的幾大主干道似乎并沒有暢通無阻過。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京城市干道平均車速比十年前降低約５０％，市區(qū)主要路口中，嚴(yán)重阻塞的達(dá)６０％。
當(dāng)然，堵車的問題也曾解決過。２００６年１１月３日至５日，中非合作論壇北京峰會(huì)舉行。人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，擁堵的北京不見了。
“我們沒有限制任何私家車，沒有要求市民放假。但中非合作論壇北京峰會(huì)期間，很多市民主動(dòng)放棄私家車出行，改乘公交車，公交出行率達(dá)到了４０％，峰會(huì)期間北京道路暢通。”在北京市政府新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，北京交通委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人劉小明說，這是北京市交通成功的應(yīng)急案例，也是市民參與城市管理，共同努力緩解交通問題的成功典范。
然而，非洲友人走了，交通擁堵又來了。
“非洲朋友，別走！”這個(gè)因中非合作論壇流行起來的句子，如今并沒有從北京民眾的口頭消失。
市長(zhǎng)取經(jīng)
不承認(rèn)北京為“首堵”的市長(zhǎng)王岐山，似乎也為北京的交通問題感到焦灼。
２００６年１１月１３日，原本是來出席兩天后開幕的第十屆京港合作洽談會(huì)的王岐山，為的是考察香港的交通。
在這兩天里，王岐山與其多名同僚參觀了香港多個(gè)地方，了解了香港解決交通問題的相關(guān)情況。“要實(shí)實(shí)在在學(xué)習(xí)先進(jìn)有效的交通管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。”王坦言。
在京港合作洽談會(huì)上致開幕詞時(shí)，王岐山專門談了北京的交通擁堵問題。
“我特別要講的是，煴本┦姓府犠罱就要出臺(tái)今年緩解交通的重大措施，因?yàn)檎f一千道一萬，這么大的都會(huì)城市要害還在于公交。”王岐山說，北京擬用于解決交通問題的“三大招”是：降低公交票價(jià)、提高公交車?yán)眯省⒐还鞠愀凵鲜小?nbsp;
針對(duì)北京空調(diào)巴士線路乘客稀少，而非空調(diào)普巴則擠滿了人的狀況。王岐山提到，“這不符合和諧社會(huì)煹囊求牎１本┙加大對(duì)公交系統(tǒng)的財(cái)政補(bǔ)貼，把票價(jià)壓下來。”
除了在票價(jià)上作文章，調(diào)整混亂的公交線路、利用資本市場(chǎng)籌措資金，也是考慮的范圍。王岐山批評(píng)，北京的公交線路安排不當(dāng)，幾乎所有的公交線路都要走長(zhǎng)安街。
在離開香港前，王岐山提出解決北京交通的十六字方針：公交主導(dǎo)、線路調(diào)整、體系改革、管理加強(qiáng)。
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