吳良鏞在報告中指出，在京津走廊建設(shè)一個大型航空樞紐，不僅可以解決航空能力的問題，在地面上，這個機場還會帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)成長的機會，形成一座大型的航空城，有利于疏解北京和天津中心區(qū)的城市壓力。
九屆全國政協(xié)委員、南開大學城市與區(qū)域經(jīng)濟學教授穆學明同吳良鏞的想法不謀而合。“目前正在動工修建的京津城際高速鐵路正好從武清通過，而這條城際鐵路通車后，預計從北京到武清頂多20分鐘。”穆學明說。
穆學明曾力推“京津一體化”。早在2001年3月，作為全國政協(xié)委員，穆學明就向全國政協(xié)九屆四次會議提出提案，建議將北京和天津合并，用5到10年的時間將京津地區(qū)打造成世界級的國際大都市。
河北 廊坊選三址 備建第二機場
到目前為止，圍繞首都第二機場選址的公開爭論，主要集中于非官方領(lǐng)域。除了北京禮賢鎮(zhèn)、天津武清區(qū)外，另一個呼聲最高的地點位于河北廊坊。現(xiàn)在看來，不同聲音已基本呈現(xiàn)“三足鼎立”之勢。
中國國際工程咨詢公司的趙民合處長分析認為，從北京的地形來看，機場場址最有可能落戶北京的東南方向。因為北京北部、西部是山區(qū)，不宜建設(shè)機場，南部及東部郊區(qū)則設(shè)有軍用機場，要首先保障軍事需要和國防安全，因此很有可能將備選范圍鎖定在東南方向的天津、河北地區(qū)。廊坊恰好坐落于這一地段。
據(jù)《21世紀經(jīng)濟報道》報道，在廊坊地區(qū)，專家重點比選了舊州、曹家務、河西營三個地方，初步認為三地都有條件，都可成為備選場址。
中國博士后特華科研工作站博士胡戰(zhàn)略認為，廊坊除了具有很好的自然條件，還有著良好的地理、區(qū)位優(yōu)勢，與周邊地區(qū)有良好的共融性。
國務院發(fā)展研究中心研究員胡長順博士分析認為，地理上，廊坊位于華北平原北部，自然條件良好。交通上，廊坊境內(nèi)有縱橫交錯、四通八達的交通網(wǎng)可以利用。環(huán)境方面，廊坊位置適中，與周邊地區(qū)有著良好的共融性。此外，選擇廊坊有利于振興北京南部地區(qū)經(jīng)濟，并保障首都安全。
人大代表建議 優(yōu)先考慮廊坊
全國人帶代表、廊坊市人大副主任佟淑蕓表示：“如果河北、天津和北京修建機場條件都同等的情況下，我建議國家優(yōu)先考慮經(jīng)濟發(fā)展緩慢的河北。”
佟淑蕓代表說，京津冀三地，北京、天津經(jīng)濟都快速發(fā)展，唯獨河北經(jīng)濟發(fā)展緩慢。佟淑蕓介紹，廊坊距離北京才40公里，交通便利、經(jīng)濟發(fā)展快。經(jīng)過論證，專家都認為廊坊的曹家務和舊州比較適合建首都第二機場。如果首都第二機場落戶廊坊，將帶動廊坊乃至河北省的經(jīng)濟發(fā)展。
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