長三角發布16城市服務經濟指數
５月８日，一份由上海交大安泰經濟與管理學院陳憲教授主持，歷時半年完成的“長三角地區16城市服務經濟指數”正式發布。該指數旨在揭示長三角地區不同城市服務經濟發展的總體水平和結構狀況。結果顯示：上海居首位，南京、無錫和杭州緊隨其后，南通、揚州和泰州位列最后三位，16城市間的差距較為顯著。
該指數囊括了長三角地區16個城市，即以上海為龍頭，江蘇沿江8市（南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、南通、揚州和泰州）和浙江環杭州灣7市（杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山和臺州）為兩翼形成的三大板塊。
這個指數包含規模、結構、效率和潛力4個分類指數，由17個指標構成。項目研究人員運用主成分分析法，按照定量和定性分析的結果，確定了各項指標的權重，并計算出各城市服務經濟指數及4項分類指數。如上海不僅總體水平居長三角地區16城市首位，在規模、結構、效率和潛力四個方面也列第一。
按照指數數值的接近程度所進行的聚類分析顯示，這16城市的服務經濟水平依次可分為三類：第一類僅上海1個城市。第二類包括南京、蘇州、無錫、常州、杭州和寧波6個城市。第三類則包括舟山、臺州、紹興、嘉興、鎮江、湖州、南通、揚州和泰州9個城市。這一聚類結果表明，長三角地區16城市的分類帶有明顯的層級特征。其中，位居第一類的上海屬于長三角的一級中心城市；第二類的南京、蘇州、無錫、常州、杭州、寧波屬于次級中心城市；次級中心城市再以自身為中心輻射出次級都市圈，而第三類城市均分布在這個次級都市圈內。
陳教授介紹說，之所以選擇這些城市，是因為長三角各城市在地理區位、自然資源、產業特色和制度優勢等方面存在許多的互補因素。而且，隨著長三角地區重大交通運輸基礎設施的迅速發展，一級中心城市（上海）與次級中心城市（包括南京、寧波、杭州、蘇州和無錫等）之間的影響和輻射變得多層次化，通過考察這16座城市，還能夠反映蘇浙滬服務經濟發展的基本狀況。
盡管作為中國經濟最為發達的地區之一，長三角地區16城市之間的服務經濟發展水平仍然存在很大差異。課題組建議，通過長三角地區的港口協調發展、服務行業合作發展，以及科技創新與合作等渠道，促進長三角地區的產業優化升級。
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