知名民營快遞企業星晨急便最近的倒閉風波可謂一波三折。這家由快遞業大佬陳平一手打造的企業，曾在誕生之初被業界寄予厚望。但3年過后，持續的粗放式擴張，成為壓垮星晨急便的致命因素。
在著名產業經濟評論家洪仕斌看來，從表面上看，星晨急便的失敗源于其商業模式的失敗，但在根本上，是目前法律與資金限制下，民營快遞企業被迫走上特許加盟模式的結果。他建議，我國快遞業發展的模式應該是直營為主，代理為輔。對于資金少、人才缺乏的小型快遞企業，建議擴張不要太快，做到開拓一個網點就存活一個，精耕細作才是利潤的來源。
【案例回放】
先天隱患
特許加盟模式硬傷
從國內快遞行業來看，主要的發展模式有直營、加盟和代理三種。在成立之初，星晨急便CEO陳平接受采訪時曾表示，星晨急便主要通過直營和加盟的模式進行市場擴張。但是，3年以來，從星晨急便的擴張版圖來看，在全國范圍內，幾乎全部采取加盟模式進行網點鋪設，這樣在速度上明顯體現出優勢。
雖然擴張速度迅猛，但加盟模式同樣存在明顯的硬傷。加盟模式主要經營方式為：加盟商承包分公司，然后再將站點承包給個人。在這種情況下，很難對加盟商進行管控，各種問題層出不窮。
以星晨急便在東莞的擴張為例，從2009年進駐東莞以來，星晨急便通過加盟的模式，在東莞共開拓了17個營業網點。星晨急便東莞一位加盟商田招博介紹稱，星晨急便在東莞的擴張全部采用加盟模式，由于缺乏風險管控，到后來造成多方利益受損的局面。
田招博介紹稱，在對加盟商的選擇上，星晨急便并沒有進行嚴格的考察，僅僅由總代理負責開發模式，甚至對這些加盟商連基本的培訓都沒有，“只要你交上加盟費和管理費，就可以獲得加盟資格。”
雖然加盟模式可以讓星晨急便實現迅猛擴張，但在具體的執行上，卻暴露了各種問題。這些加盟商之所以加盟星晨急便，主要是寄望其未來的發展潛力，但由于星晨急便的貨物量極少，因此加盟商并未獲得可觀的利潤，相反多數加盟商都是在虧損狀態下運營。
在利益的驅動下，加盟商僅僅著眼于眼前利潤，而缺乏長遠的規劃。由于加盟商的質量參差不齊，因此服務質量也難以保障，這樣就會造成消費者的投訴越來越多，導致品牌認可度不斷降低，最終形成惡性循環。“做到最后，口碑越來越差，加盟商也越來越沒有信心。”田招博坦言。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，陳平對加盟模式的弊端認識不足，片面地認為加盟模式經營風險小，投資規模小，擴張速度快，過高估計了加盟模式的執行力及誠信水平，造成了一些決策上的失誤。
相較于加盟模式，直營模式雖然擴張速度較慢，但卻受到國內一些龍頭快遞企業的青睞。在這個方面，順豐快遞已經為行業提供了成功的范本。作為國內民營快遞企業的龍頭，順豐標準化的管理和服務體系，在業內有口皆碑，這正是依賴其直營快遞模式。“雖然擴張速度較慢，但卻安全有保障，利于企業長遠健康發展。”一位業內專家認為。
在加盟模式下，如果加盟商出現經營困境，很容易大規模波及企業的運轉。另外，如果像此次星晨急便事件一樣，公司層面陷入絕境，很有可能會發生一系列后續惡性事件。正是洞察了這些弊端，申通、圓通等快遞企業一直在收縮加盟戰線，轉而擴大直營的經營范圍。業內人士認為，星晨急便事件證明，一味追求速度和規模的加盟模式應該引起行業的反思，不應成為快遞企業擴張的主流模式。
貿然進入B2C配送
定時炸彈
在成立之初，陳平就將星晨急便定位于專業的B2C物流快遞企業，雖然中國的電子商務迅猛發展，但此前尚未產生專業的B2C物流企業。深圳遞四方速遞公司東莞分公司經理陶芳志認為，“陳平瞄準這個市場，大方向無疑是正確的，但在具體的執行上，卻出現了各種問題。”
東莞一位加盟商指出，陳平將星晨急便定位于專業的B2C物流企業，同時獲得阿里巴巴集團的注資，背靠淘寶網的龐大客戶資源，曾被業內寄予厚望。但是，從運營情況來看，星晨急便在這個市場運營并不理想。
由于電子商務物流需要“無盲區”配送，因此需要雄厚的資本實力和豐富的管理經驗。星晨急便團隊的管理人員多來自宅急送，缺乏加盟模式的管理經驗，在B2C配送領域，并未找到合適的盈利模式。
2010年1月，陳平創建了“云快遞”物流模式，該模式專門服務電子商務配送，這使得星晨急便成為全國首家實現全國COD(全網代收貨款)的快遞企業。由于解決了電子商務開放式的支付服務需求，該模式一經發布，就引起了行業震動。
但業內人士認為，在條件未成熟的情況下，星晨急便就在全國范圍內開設代收貨款業務，以此作為自己的市場定位，這就直接違背了快遞業特許加盟模式的規則，不但沒有獲得盈利增長點，反而成為其經營中的一顆定時炸彈。終于，在資金鏈斷裂的情況下，這顆定時炸彈被引爆，并引發一系列連鎖反應，眾多加盟商及商家被牽連其間。
陳平在經過這次大的變故后，對星晨急便的商業模式也做了深刻反思，他認為，電子商務配送這一業務，與當前星晨急便網絡和規模實力并不匹配，電子商務需要大規模投資和布點，淘寶網等電商巨頭的電子商務業務，僅靠星晨急便配送，實力上肯定做不到。正是基于此，陳平決定進行業務調整，將旗下電子商務和普通快遞業務分開運作，在開年，星晨急便其實已經將一些地區的電子商務業務關停并轉。
星晨急便陷入倒閉風波后，也提醒了其他快遞企業，在缺乏有效的商業規劃情況下，資金、人才及商業模式尚不具備競爭優勢的情形下，不應該冒險進入一個并不熟悉的市場。這也給其他快遞企業提供了鏡鑒，“要想大規模開拓電子商務快遞業務，并大范圍實行代收貨款，一定要謹慎。”田招博認為。
陷入絕境
與鑫飛鴻貌合神離
除了通過加盟模式迅猛擴張以及大規模進入電子商務配送領域，另一個能夠反映星晨急便一味追求速度和規模的決策就是并購鑫飛鴻，這被認為是星晨急便最終陷入絕境的直接誘因。
2011年11月，星晨急便與鑫飛鴻宣布正式合并，合并后的公司由陳平控股。鑫飛鴻在華南地區深耕十余年，在商業快件配送領域積累了豐富的經驗，擁有完善的運輸干線網絡及運營網點，而星晨急便依賴阿里巴巴集團的注資扶持，背靠淘寶網等大平臺，希冀在B2C快遞領域闖出一片天地，擁有龐大的潛在客戶資源。當時兩家公司高層的構想是，兩者在合并后可以實現業務互補，共同開采B2C配送這塊市場富礦。
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