零部件制造 并購重組大潮迭起
賽迪顧問《2007-2008年中國汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報告》顯示，2007年，中國汽車零配件產(chǎn)業(yè)延續(xù)自2005年以來的景氣周期，年產(chǎn)值持續(xù)增長，貿(mào)易總額穩(wěn)步攀升。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，中國汽車零配件產(chǎn)業(yè)依然呈現(xiàn)“散、差、亂”的局面，但隨著汽車零配件企業(yè)兼并重組逐漸深入，企業(yè)整合效果明顯;同時隨著全球采購的進行，經(jīng)濟全球化進程的滲透，如何引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，增強實力，提高產(chǎn)品全球競爭力成為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進一步成熟，整車利潤越來越薄，零部件成為各大整車廠商必爭之地，相對分散且不成規(guī)模的零部件企業(yè)間的兼并重組也開始山雨欲來風(fēng)滿樓，而2008年2月14日WTO對中國進口汽車零部件政策的一紙裁定也勢必加大相關(guān)兼并重組的力度。
之前包括整車、零部件在內(nèi)的汽車制造企業(yè)，一直是產(chǎn)業(yè)資本的守護地盤，其他資本鮮有機會進入，因為進入這些領(lǐng)域通常需要很大的資金量，從而令相關(guān)的財務(wù)資本望而興嘆。然而最近幾年，隨著國際資本市場的發(fā)展，以及私募股權(quán)基金勢力的日漸雄厚，汽車零部件開始進入私募股權(quán)投資基金為代表的財務(wù)投資者的視野，并開始試探性進入。例如，國際零部件集團公司就被一家私募股權(quán)基金看重并投資，之后經(jīng)過幾番整合重組，最終該公司已然進入行業(yè)30強。
國內(nèi)零部件投資較早一案則是由弘毅投資操刀的，其投資的對象是當(dāng)時的濟南汽車配件廠，時間為2005年6月。在國內(nèi)汽配領(lǐng)域，濟南汽車配件廠的氣門和挺桿赫赫有名。據(jù)其內(nèi)部人介紹，該廠創(chuàng)建于1956年，是國內(nèi)規(guī)模最大的汽車發(fā)動機氣門和氣門挺桿專業(yè)生產(chǎn)廠。該廠生產(chǎn)的山河牌氣門，是中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會首屆評定的100家用戶滿意產(chǎn)品之一。此外該廠還生產(chǎn)車用空壓機、油封等七大類300多個配件，產(chǎn)品為一汽、東風(fēng)、上海大眾、神龍富康、天津豐田、北京吉普等全國主要的50余家汽車廠、主機廠配套，國內(nèi)主機市場配套占有率達35%以上，曾是2003、2004年度全國百家最佳汽車零部件制造商之一。但由于受體制所限，當(dāng)時處于微利狀態(tài)，發(fā)展不景氣，最終通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式被弘毅投資收獲。重組后的企業(yè)更名為濟南沃德汽車零部件有限公司，注冊資本1200萬美元，目前董事長是弘毅投資總裁趙令歡。該公司未來的規(guī)劃是成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的汽車零部件企業(yè)，進入國際汽車零部件市場。
弘毅投資并非第一個吃螃蟹的，早在2005年1月，深圳創(chuàng)新投資集團、廣州科技創(chuàng)業(yè)投資、深圳達晨創(chuàng)業(yè)投資等三家投資公司就共同投資了廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司。科密制動為科密集團五大產(chǎn)業(yè)之一，由ABS事業(yè)部、緩速器事業(yè)部組成，專門從事汽車制動技術(shù)領(lǐng)域零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，據(jù)介紹，科密制動具有行業(yè)領(lǐng)先的自主研發(fā)、設(shè)計及生產(chǎn)能力，主導(dǎo)產(chǎn)品有汽車ABS防抱死系統(tǒng)、盤式制動器、電渦流緩速器、無石棉剎車片等高科技汽車制動零部件產(chǎn)品。
這個案子不久之后，即2005年3月，零部件領(lǐng)域又一個投資案誕生，就是KPP機構(gòu)1億美元投資了亞新科集團。亞新科集團成立于1994年，正值中國汽車工業(yè)快速發(fā)展之際。據(jù)悉，該公司現(xiàn)已成為中國最大的、獨立的零部件制造集團之一，年銷售額4億多美元。
2008年，投資汽車零部件的案子會越來越多，因為不少實力雄厚的投資機構(gòu)正想法設(shè)法，通過各種途徑進入到零部件領(lǐng)域。同時，隨著一些有資本實力支持的企業(yè)進一步做大做強，零部件行業(yè)內(nèi)的并購重組大潮就在眼前。
來自行業(yè)內(nèi)的信息顯示，國內(nèi)零部件工業(yè)經(jīng)過50年的發(fā)展，未來將呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢：生產(chǎn)格局從“大而全”走向分層次的專業(yè)化分工;配套市場從市場單一走向市場整合;發(fā)展模式從簡單依附走向全球采購;資本結(jié)構(gòu)從國有一枝獨秀轉(zhuǎn)向多種形態(tài)并存。
這四大趨勢表明，汽車零部件正在成為最有發(fā)展空間的行業(yè)之一，由此將引發(fā)各路資本更加兇猛的追逐，特別是那些已參與到全球化采購系統(tǒng)中的零部件企業(yè)，更將受到來自全球資本的青睞，最終呈現(xiàn)出國有資本、民營資本和外資三足鼎立，多種資本形態(tài)并存的格局。 本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 2頁 1 2 3 4
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