在線調(diào)查：節(jié)前機(jī)票價(jià)差大
記者在網(wǎng)易機(jī)票中查詢了1月31日北京至成都的飛機(jī)票，結(jié)果最低價(jià)為1196元，而在攜程是1440元，在淘寶是1274元，價(jià)格差距明顯。
網(wǎng)易飛機(jī)票為何賣得便宜？“我們做在線機(jī)票業(yè)務(wù)不賺錢。”網(wǎng)易機(jī)票相關(guān)負(fù)責(zé)人卞寧告訴華西都市報(bào)記者，網(wǎng)易機(jī)票之所以便宜，目的是為了做市場(chǎng)，“我們把中航信得的返點(diǎn)利潤(rùn)讓利給了消費(fèi)者。”
據(jù)透露，網(wǎng)易的低價(jià)策略至少會(huì)保持一年左右，春節(jié)過后還將提供國(guó)際機(jī)票訂購，之后還會(huì)推出IPHONE即時(shí)查詢、訂購機(jī)票等服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士分析，網(wǎng)易推出在線機(jī)票等B2C業(yè)務(wù)，意在憑借門戶網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)游戲和郵箱巨大的用戶基數(shù)和影響力，結(jié)合低價(jià)策略在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電子商務(wù)市場(chǎng)占得一席之地。
攜程回應(yīng)：不拼價(jià)格拼服務(wù)
攜程已有10年的在線機(jī)票銷售霸主地位，但期間也曾遭遇去哪兒、淘寶的挑戰(zhàn)，但去哪兒是做機(jī)票搜索，本身不賣機(jī)票，淘寶是為包括航空公司在內(nèi)的各家機(jī)票銷售公司提供一個(gè)平臺(tái)，也不直接銷售機(jī)票。所以從嚴(yán)格意義來講，去哪兒、淘寶并不是攜程的直接競(jìng)爭(zhēng)者，網(wǎng)易才是。
面對(duì)網(wǎng)易的低價(jià)策略，攜程如何應(yīng)對(duì)？攜程市場(chǎng)公共經(jīng)理陸洋表示，任何一家企業(yè)進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)，都會(huì)以低價(jià)策略招攬人氣，網(wǎng)易此舉并不奇怪；其次攜程的核心競(jìng)爭(zhēng)力是服務(wù)，這對(duì)高端商務(wù)人士特別管用。
目前攜程有50%左右的用戶來自商務(wù)人士，無論改簽、退票，都可以通過電話獲得服務(wù)。一知情人士告訴記者，與其說攜程是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還不如說是一個(gè)電話銷售公司。
縱深分析：淘寶網(wǎng)易賣機(jī)票只是敲門磚
隨著各大航空公司在網(wǎng)上開通機(jī)票直銷服務(wù)，機(jī)票價(jià)格是連年下降，作為中間商，從中獲利的前景并不明朗。淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人馬春茂告訴記者，2010年在線機(jī)票市場(chǎng)火爆一是因?yàn)樵诰�支付方式日益普及，二是在于各大分銷商與中航信的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫連了一片。
隨著在線支付工具更加便捷安全，藝龍等傳統(tǒng)旅游網(wǎng)站也正在將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向在線交易。近年來，中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展速度過去幾年每年都超過100%增長(zhǎng)，其中B2C雖然僅占6%的市場(chǎng)，但增長(zhǎng)速度將遠(yuǎn)大于C2C市場(chǎng)，未來三年其規(guī)模占比將逐年擴(kuò)大至30%。
專家分析，淘寶網(wǎng)易其實(shí)是把在線機(jī)票業(yè)務(wù)當(dāng)成一個(gè)敲門磚，并結(jié)合其他在線業(yè)務(wù)來盤活其巨量的用戶資源，從而搶占日漸增長(zhǎng)的電子商務(wù)市場(chǎng)。
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