三、從商家身上找定位
有了流量之后，將流量轉(zhuǎn)化為收入，又是一個難題。
關于O2O，業(yè)內(nèi)最關心的就是閉環(huán)，大家都希望雄雞一唱天下白，出現(xiàn)(最好是自己發(fā)現(xiàn))突破性的技術或者模式，解除困擾已久的效果驗證和收款難題。
但是實際上，通用的解決方案往往不會出現(xiàn)。因為行業(yè)千差萬別，技術突破也是漸進式。所以我們看到的是，低價格高頻率的服務行業(yè)(例如餐飲)首先取得突破，團購模式解決了效果驗證和收款的難題，但也無法滿足商家日常營銷的需求。而其他行業(yè)，仍在探索。
當行業(yè)趨勢已經(jīng)非常明顯，但是關鍵技術遲遲無法突破的時候該怎么辦?特斯拉(Tesla)汽車公司給我們提供了一個很好的方案，就是準確的市場定位+傳統(tǒng)技術的改良+超越用戶的體驗。特斯拉公司的電動汽車只鎖定跑車市場，用超大電池組改良傳統(tǒng)技術，然后用互聯(lián)網(wǎng)技術和線下免費充電站等等去征服用戶，作為電池技術突破前的階段性解決方案。
經(jīng)過筆者6年的實踐探索，高價格低頻率的服務行業(yè)(例如裝修)就存在能夠采取類似解決方案進行突破的機會。這一類行業(yè)目前仍在傳媒和百度投放廣告，在營銷費用居高不下的情況下，急切希望有公司能提供徹底的按效果付費的營銷模式。因為這類行業(yè)的高提成低頻率的特點，效果計量方法和收款完全可以用傳統(tǒng)的人工去完成，只是在操作環(huán)節(jié)上稍作優(yōu)化即可。
筆者非常贊同化龍巷創(chuàng)始人錢鈺的觀點：本地服務的藍海不在通用服務。
四、總結：輕裝上陣，重點突破
地方網(wǎng)站如果希望快速成長復制，那么以下幾點比較重要：
1.選擇的基礎模式不能是論壇這類嚴重依賴運營者且有政策風險的重產(chǎn)品，需要一個全新的更輕便的產(chǎn)品模式，例如本地便民生活信息服務平臺。
2.流量變現(xiàn)的時候不能什么行業(yè)都做，需要一個更精準的定位，例如只做高價格低頻率的服務行業(yè)。
3.SEO是一個重要的基礎，58同城副總裁陳小華在58同城的重要地位，就可見一斑。
4.移動互聯(lián)網(wǎng)對本地生活服務的影響特別大，所以不管是在產(chǎn)品設計還是在載體選擇上，都要重視移動互聯(lián)網(wǎng)的需求和特性。具體點說，就是web站，webapp和手機客戶端都要重視并采取不同的策略，另外內(nèi)容產(chǎn)品的設計上也要考慮用戶使用手機時的需求和習慣。
五、我的做法，供各位參考
在運作方式上，我所采用的方式是從便民這個定位出發(fā)，做一個本地便民生活信息服務平臺，通過滿足普通百姓最基礎的精選信息需求，贏得用戶。通過SEO和內(nèi)容運營成為單個城市的流量入口，并能為其它網(wǎng)站或服務輸出流量，既為用戶提供價值，更為生態(tài)鏈提供價值。然后集中資源服務特定行業(yè)的商家(高價格低頻率類產(chǎn)品)，只做CPS模式，提供超越客戶的體驗贏得市場。
在產(chǎn)品結構上，本地便民生活信息服務平臺是一個提供本地辦事指南和企事業(yè)單位精選排行的便民網(wǎng)站平臺，由生活導航、辦事通、資訊通和折扣通四個產(chǎn)品模塊組成。其中生活導航集中解決一個用戶需求：找最好的商家;辦事通集中解決一個用戶痛點：讓辦事不難;資訊通集中滿足一個需求：及時了解本地重要的實用資訊;通過便民這個突破口積累用戶，利用折扣通這個產(chǎn)品打造O2O閉環(huán)，切入O2O市場盈利。
此外，如果成功占據(jù)各主要城市成為流量入口，就能為后期繼續(xù)下沉做深服務打下良好的基礎。
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