編者按：“經營之圣”稻盛和夫以近80歲的高齡接手申請破產保護的日航，僅用一年多的時間就讓企業摘掉破產的帽子，浴火重生。奇跡不會是偶然發生的，稻盛在日航600多天的時間里究竟發生了什么？通過對稻盛和夫在日航的同僚、現任日航中國總代表的三口榮一先生的專訪，我們得以管窺稻盛和夫怎樣改變了日航。
日航600天
稻盛和夫的到來不僅賦予日航第二次生命，還改造著它的靈魂，讓它從頹靡、官僚、程式化，漸漸向充滿愛與熱情的生命狀態蛻變。
不到一年時間，已經申請破產保護的日本航空公司重新實現了盈利，并準備再度上市，這簡直是一次商業“奇跡”。但在稻盛和夫的經營哲學中，這不是“奇跡”，只是源于日航人的信仰和每一天辛勤的努力。
2010年1月19日，亞洲規模最大、世界第三大的日本航空公司正式申請破產保護，整個日本嘩然。這意味著，一家服務了近60年的航空公司即將消失、5萬人面臨失業，而日本另一大航空公司全日空將成為日本本土唯一飛海外航線的航空公司。唯一，就意味著壟斷。
就在同一天，時任日本航空公司關西地區總支配人的山口榮一在登機口偶遇日本“經營之神”稻盛和夫。這位78歲卻精神矍鑠的老人微笑著對他說，“我們要為了日航員工的幸福一起努力。”
原來，稻盛和夫已經決定受時任日本首相鳩山先生之邀，挽救日航。這一天，并不是日航的結束，只是另一個開始。
稻盛和夫，日本兩家世界500強公司京瓷和KDDI的創始人，與松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎并稱為日本四大“經營之圣”。他以“敬天愛人”為主旨的經營哲學，以及獨特的“阿米巴經營”享譽日本；他創建的盛和塾擁有7000名塾生，其中大部分是企業主和中高級管理人才。他的到來，讓人們看到了希望。
當然也有不解。在世俗的眼光里，沒有人是永遠的贏家。稻盛從未涉足航空業，一旦挽救日航失敗，很可能砸了自己的招牌，“晚節不保”。
“這就是稻盛，他已經不在乎自己的榮辱。”山口榮一說。上任伊始，稻盛和夫就提出了日航不能亡的三大理由：一是日航破產將給日本經濟造成重大損失，二是必須保護5萬日航員工的利益，三是必須避免全日空壟斷，給消費者造成損失。
山口榮一相信，稻盛的慈悲心是真誠的。“登機口的那次見面，我以為他會說‘讓我們一起重建日航’之類的話，沒想到他首先提到的是員工。”
隨后，山口榮一和伙伴們都經歷了職業生涯里最驚心動魄的一年半。他們和日航的命運軌跡，都被稻盛改變了。 
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