上述情況在龐大集團的用地中，似乎并不是個案。
據《財經國家周刊》的報道，在距龐大二期不足一公里處龐大汽貿張家口分公司(龐大一期)，直接繞開了土地招拍掛程序，這也被媒體認為是龐大集團大量存在的瑕疵物業問題的一個縮影。而在國土資源部2012年11月26日公開通報的5起“土地違法”案例處理結果中，“河北省唐山市龐大汽貿集團有限公司違法占地案”也在其中。
上述通報顯示，2011年5月，唐山市龐大汽貿集團有限公司在古冶區西外環路東側、205國道北側違法占用耕地220.9畝，興建唐山市古冶汽車文化廣場。對此，龐慶華曾對外解釋稱，該公司此番不是占用耕地。而國土資源部的說法則是，2011年5月，唐山市國土資源局古冶分局責令其退還耕地、沒收違法建筑物，并處罰款147.26萬元。
在張家口龐大二期項目中，古向月表示：“我們看到河北省的相關批文中所提及土地是309畝，面積是一樣的，但現在僅龐大一家，就超出了。”她的依據是矗立在龐大二期項目內的公告牌，記者在龐大二期的這一公告牌處看到，位于沙嶺子鎮的該項目占地495畝。
事實上，屈家莊村民提供的征地補償協議的簽訂日期為2010年9月上旬，9月下旬，龐大二期即開工建設，而此時，該地塊招拍掛尚未進行。據河北新聞網消息，2010年9月28日，龐大集團在宣化縣舉行西北總部基地項目一期工程投產運營、二期工程開工奠基儀式。
“龐大二期采取的是先開工后補辦手續的形式，明顯違規。”沙嶺子鎮一位王姓人士直言。
一位曾參與屈家莊土地丈量的人士表示，目前村里剩下耕地4700畝左右，如除去龐大二期所占的近500畝土地，屈家莊耕地僅剩4000畝左右。
“蘿卜拍賣”拿地？
直到龐大二期開工奠基儀式舉行完5個月后，宣化縣國土資源局才決定以掛牌方式出讓3(幅)地塊的國有土地使用權。記者查閱刊登于國土部網站的 “宣國土告字 [2011]2號”文件了解到，3(幅)地塊 (20.6186公頃，折合309.29畝)的國有土地使用權于2011年3月份以掛牌方式出讓。
對于上述3幅地塊的土地用途，公告中明確，兩塊為商服用地(共計18.6561公頃，合278.85畝)，一塊為住宅用地(1.9625公頃，合29.44畝)。公開資料顯示，3幅地塊出讓的起始價合計10477.23萬元。不考慮土地用途，如按309.29畝數計算，平均每畝價值33.88萬元。
在記者獲得的一份沙嶺子商貿物流城(龐大二期)征用土地補償協議書中，承包人獲得的土地補償費用為44880元/畝。
宣化縣建設局相關文件顯示，龐大一期用地總面積達216.31畝。當地村民表示，如果走招拍掛程序，這塊地至少30萬~40萬/畝，對應的價格在7500萬元左右。對于該塊龐大二期已先期開工土地的掛牌出讓，上述沙嶺子鎮王姓人士用“蘿卜拍賣”形容：從始至終，上述地塊的真正競價者只有龐大汽貿一家。
對此，記者亦曾多次撥打宣化縣國土局土地利用科的電話，但始終無人接聽。張家口政府部門相關人士曾表示，張家口屬于經濟欠發達地區，宣化縣尤其如此，本地區招商引資不容易，所以政府給有些項目開綠燈。
值得注意的是，由于此前堅持拿地建店的方式擴張，龐大集團一直維持著體量不小的土地儲備。
有報道稱，龐大集團的土地儲備面積達兩萬畝 (約1334萬平方米)，價值50億元。對此，龐慶華回應稱，“應該差不多是這個(數)吧。因為每天都在發生，土地數字是不少，因為我們店多。”
去年，龐大集團相關人士向媒體透露，在龐大集團擁有的土地中，工業土地占比不到10%。若土地面積以1334萬平方米，土地總價值以50億元計算，均價僅為374.8元/平方米。
龐慶華介紹，2011年上市之前，龐大的自購土地占80%，“其他公司租地多，我們買地多。”他解釋，之所以自購地多，主要是租地建店涉及落戶難以及核銷利潤的問題。
有不愿具名的分析人士表示，汽車銷售網點的前期投入中，土地成本高、占用資金量大，由此，違法違規使用土地就成了一些汽車銷售企業難以抵擋的誘惑。
“汽車貿易企業通過自購土地進行快速擴張，可以享受土地升值帶來的盈利提升。”李宇恒稱。
新店建設腳步放緩
記者在龐大二期探訪發現，包括三菱、寶駿、福特等幾個汽車品牌4S店的標識，已經在龐大二期內高高豎立，而該項目靠近張宣公路的一側，則圍起了藍色彩鋼。“主要是怕別人看出來。”古向月說。
“現在的情況是，有一部分龐大已經利用起來，有一部分在閑置著。”對于龐大二期占地的使用情況，一位屈家莊村民代表稱。
按照規劃，龐大二期占地495畝的該項目，將包含汽車4S店、配套公建、酒店、辦公樓、博展中心、停車位等設施。對于工程進度，宣化縣發改局項目辦人士則有說法，“二期現在是建了幾個4S店，由于這邊較冷，一過了11月份就動不了工了。”
而按照該項目的建設周期，目前距竣工時間只剩21個月時間。對此，上述宣化縣發改局人士稱：“肯定要建完，要建不完，企業把投資都押到這了，企業就要虧了。”
記者在該項目現場看到，這片原本規劃要建35個汽車4S店的區域，已經建成的4S店不足10個。上述屈家莊村民代表認為，龐大二期的建設緩慢，原因可能是后面沒有汽車廠家進入，或者龐大本身資金出現了問題。
前述汽車行業研究人士則表示，從目前龐大發布的公開信息來看，集團面臨的最棘手問題就是資金鏈趨緊。龐大集團1月25日公告稱，受公司日系品牌汽車銷售等因素拖累，預計公司2012年虧損達6億~7.5億元。
2012年龐大集團三季報顯示，截至9月底，該公司的資產負債率為84%。同時，負債規模的上升導致財務費用快速增加，去年前三季度，公司財務費用為10.73億，同比增長129.70%。
龐大的資金緊繃，也與前幾年火熱的汽車市場有著很大關系。“前幾年可以，這兩年經濟形勢不是也一般嘛，他那個(銷售)也一般。”宣化縣發改局人士稱。
“老店還是賺錢的，新店是賠錢的。我們現在要放慢腳步，等新店變成老店，再往前走。”龐慶華向媒體稱。
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