“我邀請幾位企業(yè)家加入飛馬旅，他們就回應(yīng)一句話或者三句話，一句話是‘干吧’，三句話是‘這是干什么的’、‘我要做些什么’、‘干吧’。”零點研究咨詢集團董事長袁岳笑著說起幾位志同道合的企業(yè)家最初湊在一起的場景。這個團隊將對創(chuàng)業(yè)者申報的創(chuàng)新服務(wù)業(yè)項目進行評估，入選的項目就加入了飛馬旅大家庭，并給予飛馬旅1%~4%不等的微股份。飛馬旅團隊就為這些項目找來投資人，完成初期投資。當這批創(chuàng)業(yè)項目完成第二輪融資，就從飛馬旅“畢業(yè)”自力更生，日后也能為飛馬旅新的項目提供融資契機。
9月27日，中國首家創(chuàng)業(yè)項目專業(yè)管理支持機構(gòu)——“飛馬旅”正式啟動，這個機構(gòu)的合伙人包括漢庭的創(chuàng)始人季琦、新東方教育科技集團董事長俞敏洪、美特斯邦威董事長周成建、分眾傳媒董事長兼首席執(zhí)行官江南春、樂百氏創(chuàng)始人何伯權(quán)、攜程CEO范敏、Nautica創(chuàng)始人朱欽騏、零點研究咨詢集團董事長袁岳、3131電子商務(wù)創(chuàng)新聯(lián)盟主席楊振宇等，紅杉資本中國基金創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬等，也將作為飛馬基金聯(lián)盟（飛盟）的聯(lián)合召集人，參與到此次項目中。
袁岳成為飛馬旅首任CEO，他表示，過去這些企業(yè)家只是做些松散的創(chuàng)業(yè)講座或天使投資，這次促使他們轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性組建飛馬旅，是因為他們看到了中國創(chuàng)業(yè)者希望得到更系統(tǒng)的支持以及服務(wù)。“我們能不能以微股份的方式，深入到中早期的創(chuàng)業(yè)企業(yè)內(nèi)部，幫助它們解決問題，為創(chuàng)業(yè)好馬插上飛翔的翅膀？”
“今天中國的創(chuàng)業(yè)主體是‘70后’和‘80后’，他們以技術(shù)、業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)品設(shè)計的某個獨特角度起步，但是起步后往往受限于獲得優(yōu)質(zhì)資本、發(fā)展信息、商業(yè)伙伴關(guān)系、骨干人才配置、品牌形象塑造、管理規(guī)范化與政府和媒體關(guān)系協(xié)調(diào)方面的困境”，袁岳表示，在對創(chuàng)業(yè)機構(gòu)的調(diào)查中，優(yōu)化的投資介紹服務(wù)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理支持服務(wù)，是這些創(chuàng)業(yè)者最為期待的服務(wù)。
怎么樣能讓好馬在早期就插上騰飛的翅膀？飛馬旅的發(fā)起人群體意識到，創(chuàng)業(yè)企業(yè)在發(fā)展早期往往強于某些產(chǎn)品、技術(shù)或者服務(wù)模式，但在發(fā)展的多個方面都不健全，又缺少獲得這些資源的財務(wù)條件。也因為支付能力的薄弱，包括研究咨詢、公關(guān)廣告、信貸金融、人力資源等在內(nèi)的很多機構(gòu)樂于為規(guī)模企業(yè)服務(wù)，而很少能與創(chuàng)業(yè)企業(yè)達成合作。即使某些投資于創(chuàng)業(yè)企業(yè)的風險投資與私募股權(quán)基金機構(gòu)雖然承諾提供相關(guān)的附加服務(wù)，但受限于能力、資源與興趣，往往很難將上述承諾兌現(xiàn)。這些服務(wù)的缺乏，大大增加了創(chuàng)業(yè)企業(yè)的發(fā)展障礙，甚至導致創(chuàng)業(yè)企業(yè)的夭折。
袁岳認為，創(chuàng)業(yè)企業(yè)需要4種早期服務(wù)。一是客觀性服務(wù)——有助于創(chuàng)業(yè)者與創(chuàng)業(yè)企業(yè)管理者跳出自己的見識與固執(zhí)，而看到事物的另外一面，或者已經(jīng)為很多其他企業(yè)經(jīng)驗證明的事實，看到自己企業(yè)與所在市場中自己不容易看到的需求與可能的創(chuàng)新實現(xiàn)模式。
二是長線性服務(wù)——讓創(chuàng)業(yè)者與創(chuàng)業(yè)企業(yè)管理者跳出某些眼前著急的事情，或者企業(yè)日常運行，而能看到所在行業(yè)的大勢或者影響到行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素，提供具有格局性的參考意見與某些影響格局的關(guān)鍵資源。 
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