還有一個(gè)我想說一下商學(xué)院現(xiàn)在對(duì)于創(chuàng)新和創(chuàng)意兩方面的研究都不夠。商學(xué)院實(shí)際上現(xiàn)在是一個(gè)成功人士的再認(rèn)知，以及社會(huì)關(guān)系的再擴(kuò)大，喪失了它原來的定義。商學(xué)院應(yīng)該要么是對(duì)商業(yè)和經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新，像斯坦福跟硅谷是一個(gè)物體的兩個(gè)方面，斯坦福對(duì)整個(gè)商業(yè)產(chǎn)生了什么變革，對(duì)技術(shù)產(chǎn)生什么變革，都有很大的關(guān)注點(diǎn)。我們北大、長(zhǎng)江有非常多的教授，能夠?qū)?chuàng)新有跟蹤或者有前沿的分析，我覺得70后的人和更年輕的人，對(duì)商學(xué)院這方面沒有認(rèn)知。
以我們創(chuàng)業(yè)家這幾年報(bào)道的領(lǐng)域?yàn)槔覀儓?bào)道租車的時(shí)候，租車是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)以后的產(chǎn)業(yè)，但這個(gè)產(chǎn)業(yè)到底是什么樣的走向，美國(guó)已經(jīng)有很多的租車上市公司，最近有一家要上。當(dāng)時(shí)我報(bào)道租車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好幾百家，上千家上市公司在這里面。我們?cè)趫?bào)道物流的時(shí)候，并沒有多少人研究那些，其實(shí)做CYE物流就兩個(gè)地方做，一個(gè)是杭州桐廬幫，另一個(gè)就是順德幫，就他們兩幫人在做物流和快遞。但是我估計(jì)到現(xiàn)在我們也不會(huì)認(rèn)真去想，對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于產(chǎn)業(yè)前沿的追蹤，我覺得商學(xué)院還缺一點(diǎn)。
甚至像微博，微博已經(jīng)很重要的商業(yè)形態(tài)了，所有商業(yè)利益相關(guān)者全部在微博上，政府、企業(yè)家、員工、上下游所有人都在微博上。我可能9月份要做這么一個(gè)小的商業(yè)課，為我的黑馬那些人做這么一個(gè)，大家非常歡迎。到時(shí)候會(huì)講一講微博導(dǎo)致生態(tài)變革，不能算前沿的學(xué)術(shù)，確是前沿的商業(yè)課。這是從我的工作本身，只要靠前沿去，并且靠前沿領(lǐng)域里邊的實(shí)踐者，拉出例子來，整個(gè)投資界和商業(yè)界對(duì)他們的需求很大。我覺得商學(xué)院應(yīng)該把教育資源利用得更好一些，這是創(chuàng)新。
那些創(chuàng)業(yè)者到底在想什么？我們同事寫過一條微博，也轉(zhuǎn)載了很多，微博上經(jīng)典的創(chuàng)業(yè)形象：一方面在埋頭研究，很苦；另一方面是憤青。抬頭是憤青，低頭是奮斗，這么一個(gè)人群。一個(gè)沒有社會(huì)責(zé)任感，不關(guān)心我們上哪里去的人，今天真的不是一個(gè)合格的人，是自私自利的人，是完全沒有勇氣的，沒有骨氣的人。我覺得越有地位的人，越要關(guān)心社會(huì)向哪兒去，國(guó)家向哪兒去，這個(gè)經(jīng)濟(jì)向哪兒去，大部分商學(xué)院培訓(xùn)的人，都是犬儒，能夠從現(xiàn)行體制上獲得最大的利益，但是對(duì)社會(huì)沒有現(xiàn)實(shí)性的回報(bào)，他是妥協(xié)者，不是一個(gè)建設(shè)者。經(jīng)典的創(chuàng)業(yè)者，他討論的問題并沒有超乎我們這個(gè)社會(huì)的底線，比如有些創(chuàng)業(yè)者在選擇園區(qū)，在不斷的選擇高新區(qū)，中國(guó)有56個(gè)高新區(qū)，這些高新園區(qū)跟創(chuàng)業(yè)者有什么樣的關(guān)系，實(shí)際他觸及到了一個(gè)園區(qū)服務(wù)提供給企業(yè)什么樣的服務(wù)，政府提供給企業(yè)什么樣的服務(wù)，才是一個(gè)好的服務(wù)。那么在園區(qū)界面是可以討論的，如果你不能提供基本的園區(qū)服務(wù)，你只是個(gè)地產(chǎn)商，你給我提供優(yōu)惠的，那沒有價(jià)值。
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