國慶佳節，人們歡度長假之際，本市數萬名出租汽車駕駛員仍堅守崗位。除了節日不休息，不少的哥還放棄了應有的年休假。日前，由本市有關方面開展的一項出租汽車行業狀況調查顯示：100余家出租汽車公司的8.3萬余名的哥中，約有1.18萬人放棄年休假，占可享受年休假的哥總數的18%。萬名的哥放棄年休假原因何在？記者對此進行了調查。
出租車駕駛員“休假難”有所緩解
國務院頒布的《職工帶薪年休假條例》今年正式實施后，在出租汽車行業引起不小的沖擊波。由于行業特殊性，實行帶薪休假對出租汽車公司來說，不僅將增加用工成本，而且人員調配相對緊張。然而，在本市有關部門和基層企業的共同努力下，大多數企業通過事先排定計劃表、按照駕駛員工號、車號安排輪休等方式，相對有效地解決了出租車駕駛員“休假難”。
為了真正落實好帶薪休假，不少企業紛紛采取了人性化的安排。節假日里社會用車最為繁忙，怎樣安排最合適？某公司下屬車隊工會主席告訴筆者，如遇到節假日要求休假的，我們就想方設法盡可能錯開，萬一錯不開，就事先告知駕駛員，用公開、公正、公平的方法解決。
“在具體安排中，我們也遇到一些駕駛員，按照計劃他該休息了，但心中卻有一些疑慮不肯休，擔心今后萬一發生突發情況要請假，到時請不了假怎么辦？面對這些有疑慮的駕駛員，車隊采取了特殊情況特殊對待的方法，先鼓勵駕駛員按計劃休息，如果休完假了，今后有事再請假，車隊將根據實際情況進行調節。”這位工會主席表示，帶薪休假是件好事，好事要做好也需要企業、駕駛員的相互理解和支持。
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