作為這家民營汽車制造商的最高女主管，柏楊第二次告別了吉利。9月底，吉利內部發文稱：山東濟南項目總指揮柏楊因身體原因離開吉利。
而就在今年2月份和3月份，研究院常務副院長智百年和副院長王德倫相繼離開。
從表面上看，多位高管集中辭職，并不會對吉利的業務造成直接的影響，用李書福的話說：“力量在風中回蕩”，正是因為有了人才頻繁的流動，企業才發展起來。但無可否認，每位高管的離職背后，都有吉利所無法回避的深層次原因。
離職
2002年5月，吉利集團開始從“家族時代”過渡到“經理人時代”，淡化了家族企業的色彩。李書福的三個兄弟完全退出決策層，并在吉利上市前后，開始引入職業經理人。2002年5月底，柏楊和徐剛分別成為吉利集團首席執行官和吉利汽車有限公司首席執行官。
柏楊是一位女性，1967年出生，哈爾濱工業大學機械制造系碩士。曾參與并主持沈陽金杯客車制造公司10年規劃及改造計劃的項目，參與過“華晨金杯”項目的具體操作及中華轎車項目的前期工作。后進入一家外資零部件制造企業，負責企業重組、改造及管理培訓方面的工作，使這個以內銷為主的企業變成了一家以外銷為主的企業。
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