身處困境中的美國底特律汽車巨頭們眼下紛紛尋找應對危機之策，其中通用汽車就在全球范圍內削減產能。
如果說銀行業是整個信貸危機中受到打擊最大的一個行業，那么受影響第二嚴重的產業無疑是汽車業。
身處困境中的美國底特律汽車巨頭們眼下紛紛尋找應對危機之策，其中通用汽車就在全球范圍內削減產能。早前這一減產計劃中表現尤為明顯的是歐洲部分，根據歐洲汽車制造商協會的數字，歐洲汽車生產將從去年的142萬輛削減到130萬輛，而整個銷量已連續5個月持續下跌，這是2005年以來沒有過的。通用汽車此前也關閉了在歐洲的多家工廠，現在輪到了北美工廠。
10月15日，通用汽車副董事長鮑勃·魯茨接受《第一財經日報》采訪時透露了最新的關閉新廠計劃，位于墨西哥Toluca的工廠將于今年開始停產雪佛蘭中型卡車；加拿大Oshawa的卡車工廠將于2009年停產；位于威斯康星州Janeville的工廠將在2009年停產中型卡車；而位于俄亥俄州Moraine的工廠也將最晚在2010年停產。
“我想強調的是，這些工廠的關閉不全是因為信貸危機造成的，有相當大的因素是因為我們開始在產品結構上進行調整。”鮑勃·魯茨解釋說，由于各大廠商在歐洲都面臨著更為嚴厲的二氧化碳排放要求，包括西班牙等國都出臺了增長排放稅等反向激勵措施，在這些政策的指引下，當地大排量汽車的銷量下降幅度最多達到30%～40%。面對這一情況，以通用、寶馬等為代表的廠商不得不在這一地區重新調整自己的產品結構來應對變化。
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