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　　此前困擾通用汽車的是，公司與工人之間存在利益不均衡問題，但目前通過與工會曠日持久的談判，關閉北美工廠的計劃已取得結果。上述北美工廠的停產(chǎn)將在2010年為通用汽車節(jié)約10億美元，這是通用汽車2011年再壓縮50億美元運營成本目標中的重要一部分。這家公司在2006～2007年度已經(jīng)降低了90億美元的運營成本。

　　通用汽車的停產(chǎn)工廠壓縮的產(chǎn)能主要集中在雪佛蘭、GMC等中型卡車項目上。通用汽車首席執(zhí)行官瓦格納表示，這些變化屬于結構性調(diào)整，不是周期性調(diào)整。作為結構調(diào)整的一部分，通用汽車正在將精力放在燃油經(jīng)濟性更高、排量更小的汽車上。

　　除關閉工廠外，作為獲取現(xiàn)金的最便捷方式，通用汽車也準備將旗幟下的悍馬品牌出售。魯茨表示，悍馬品牌還處在待價而沽的狀態(tài)中，并沒有找到合意買家。