總保額137億元
11月15日15：20，中鐵四局承包的杭州地鐵施工工地突發(fā)路面大面積塌陷事故，導(dǎo)致蕭山湘湖風(fēng)情大道75米路面坍塌，并下陷15米。
發(fā)生事故的項(xiàng)目屬于杭州地鐵一期工程的一號線。按杭州地鐵官方資料，1號線始于蕭山湘湖，終于下沙文澤路和臨平世紀(jì)大道，由主城區(qū)段、江南段、下沙段、臨平段組成，其中地下線為41.36公里，高架線6.14公里，地上地下過渡段(U型槽)為0.47公里。
知情人士介紹，杭州地鐵一號線于2003年底啟動試驗(yàn)段工程，并于2007年上半年啟動路面清理等前期工程，相關(guān)建筑安裝工程險的招投標(biāo)工作是在2007年年底。
按昔日簽署的共保文件，該項(xiàng)目的建筑安裝工程一切險及第三者責(zé)任險總保額達(dá)137億元，中標(biāo)費(fèi)率為6.5‰。人保財(cái)險為項(xiàng)目首席承保人，領(lǐng)銜40%的份額，平安產(chǎn)險與太平洋產(chǎn)險各分得20%份額，大地保險分得10%，永誠財(cái)險與天安產(chǎn)險各分得5%。
“6.5‰在近幾年的地鐵保險招標(biāo)中已經(jīng)算是較為理想的結(jié)果了。”一位曾參與昔日競標(biāo)的保險公司高層表示。而2003年發(fā)生事故的上海軌道交通四號線中標(biāo)費(fèi)率僅僅3‰出頭。
該人士表示，相對于國內(nèi)其他城市的地鐵項(xiàng)目，杭州城市地下水網(wǎng)復(fù)雜，相對風(fēng)險較高，按近日上海某地鐵專家的分析，“杭州的地質(zhì)較為復(fù)雜，其地下水含量比上海要豐富，絕大多數(shù)土層皆為軟土，地鐵基坑開挖、地鐵盾構(gòu)推進(jìn)等工程作業(yè)如同在蛋糕里打洞，施工風(fēng)險極大。” 本新聞共 6頁,當(dāng)前在第 2頁 1 2 3 4 5 6
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