空客飛機(jī)分解中心在拆解第一架飛機(jī)的時(shí)候，還對(duì)每一個(gè)步驟都記錄了詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便整理成一套操作規(guī)范。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，一家工業(yè)化運(yùn)行的飛機(jī)拆解中心，以一年拆解20架波音737飛機(jī)來(lái)計(jì)算，可產(chǎn)生2億美元的產(chǎn)值，這里邊的利潤(rùn)就達(dá)到3500萬(wàn)美元。前面提到，波音成立cye.com.cn的客機(jī)回收協(xié)會(huì)初期的“產(chǎn)能”是每年在美國(guó)和法國(guó)兩地拆150架飛機(jī)，換算下來(lái)就是15億美元的產(chǎn)值，凈利潤(rùn)2.65億美元，僅利潤(rùn)部分就相當(dāng)于3架新客機(jī)。
鏈接/LINK暗藏暴利的拆飛機(jī)業(yè)
在美國(guó)，拆解飛機(jī)的公司同時(shí)在做著二手航空設(shè)備的買(mǎi)賣(mài)。他們把飛機(jī)上拆下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子和機(jī)電設(shè)備、起落架、油泵等等轉(zhuǎn)手賣(mài)出去。這是拆飛機(jī)業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)源。例如一只飛機(jī)起落架可以賣(mài)出100萬(wàn)cye.com.cn美元，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以賣(mài)到600萬(wàn)美元。在歐洲，有人曾以260萬(wàn)美元買(mǎi)下一架報(bào)廢的空客A310飛機(jī)，把飛機(jī)上的設(shè)備拆下賣(mài)掉后，賣(mài)了400萬(wàn)美元，凈賺了140萬(wàn)美元。
有報(bào)道稱(chēng)，近幾年來(lái)，大量的不合格航空設(shè)備已經(jīng)流入了世界上的167個(gè)國(guó)家，這些國(guó)家大多數(shù)是發(fā)展中國(guó)家，給當(dāng)?shù)氐暮娇瞻踩珟?lái)隱患。2002年，美國(guó)和意大利的5家經(jīng)營(yíng)飛機(jī)部件的公司遭到調(diào)查，數(shù)名工作人員被逮捕，而罪名就是轉(zhuǎn)手倒賣(mài)不合格的飛機(jī)設(shè)備。
不合格航空產(chǎn)品的一個(gè)主要災(zāi)區(qū)是非洲。整個(gè)非洲的航空運(yùn)輸總量只占全世界的2.5%，而非洲的空難總數(shù)卻占到全世界的25%，非洲是全世界二手甚至三手飛機(jī)的主cye.com.cn要聚集地，由于監(jiān)管措施不力，大量未經(jīng)檢測(cè)的二手航空設(shè)備流入非洲。在尼日利亞，民航飛機(jī)的機(jī)齡都在25到30歲以上，這相當(dāng)于人的年齡80歲左右。 本新聞共 3頁(yè),當(dāng)前在第 3頁(yè) 1 2 3
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