2008北京奧運會使汽車業內關于奧運對車市影響的不同聲音多了起來。奧運給國人帶來驕傲感的同時，也讓很多人充滿了期待，期望奧運會的經濟拉動效應能使眼下低迷的車市出現轉折；但也有人并不看好奧運效應，反而認為奧運會對車市會造成一些負面影響。雖然眾說紛紜，但有相同的一點不容否認――在對今年中國汽車市場走勢做判斷時，奧運會已被列為一枚至關重要的棋子。
聲音一：撬動車市
有些人認為，奧運會在中國的舉辦，使中國2008年成為真正意義上的奧運年，奧運經濟的效應會一直貫穿全年。他們根據世界上不少舉辦過奧運會的國家的經驗和先例，認為奧運會的舉辦很可能會催生中國汽車社會的快速到來，對中國經濟可能產生撬動作用，奧運經濟帶來的蝴蝶效應能給汽車銷售帶來增幅，給冷清的車市帶來人氣，使原本蕭條的車市回暖。
這種觀點認為，與奧運密切相關的首先就是其倡導的節能環保的精神，帶來了汽車排放標準的提高，對相關節能環保車型起到了拉動作用。根據“綠色奧運”承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。據有關專家預測，2008年，北京市場的電動汽車的需求量將達到20萬-40萬輛。國Ⅳ排放標準的實施促進了生產廠商在技術上的全面升級，在奧運前夕，長安、奇瑞等混合動力車型已經開始小批量行駛在北京的街頭，這是個很強的示范作用。
在奧運期間，車市商機多多，如何借奧運“東風”，展現自身汽車品牌實力，吸引消費者眼球，是各知名汽車企業的重頭戲。對于消費者而言，他們即將購買到品質更高、對環境更有利的產品，從而使消費者的基本需求得到最大限度的滿足，從而抵消油價高漲、通貨膨脹等外部環境對汽車行業造成的負面影響。從這個層面上講，奧運對車市有一定的促進作用。
另外，真正要買車的消費者，也不會因為奧運會舉辦就取消購車計劃，至多是提前或推遲購車而已，由于8月推遲的購買力可能集中在旺季的9、10月份集中爆發，到時反而可能造成一個銷售高潮。
聲音二：看空車市
另一種聲音是，北京奧運會對中國車市將造成負面影響。
一是“注意力轉移說”。今年8月前后，奧運會成為全國人民關注的焦點，人們對車市的關注度自然會降低，尤其是北京地區和周圍城市的人，將把注意力和資金大部分投入到觀看奧運會上。與此同時，由于大部分汽車廠家在奧運會舉辦期間都計劃減少營銷活動，銷量肯定會受到影響。
二是“限行說”。奧運會期間，道路擁擠，自駕游也會很不方便，北京采取“單雙號”等道路限行措施，出行都受到影響，誰會趕在這個節骨眼上買車呢？
三是“透支消費說”。為迎接奧運會，舉辦奧運賽事的6大城市相繼進行了公交車、出租車更新，這種透支消費需求之舉，會對奧運會后的車市帶來不利影響。
四是2008年大量新車為趕奧運會的賣點扎堆上市，將使整個汽車市場價格體系不堪重負，會延續2007年的降價趨勢，不斷下探。
五是北京為了奧運會提前實行國Ⅳ標準，對某些未達排放標準的車型來講這是一“劫”。另外，北京等地的汽車廠可能會短期停產，從而也影響部分銷售。
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