國務院辦公廳20日公布了《汽車產業調整和振興規劃》，提出未來三年我國汽車產業的八大目標八大重點任務，以及實現上述目標和任務的十一項政策措施。政府拿出“真金白銀”的措施，令整個汽車行業倍感興奮。《規劃》會對2009年的汽車行業帶來怎樣的變化？本報記者采訪了相關企業、行業協會、專家等，試圖對此做全方位解讀。
產業重組誰將受益？
在產業調整和振興的主要任務中，最引人注意的是推進汽車產業重組。《規劃》中指出，通過兼并重組，形成2~3家產銷規模超過200萬輛的大型汽車企業集團，4－5家產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團，產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團數量由目前的14家減少到10家以內。
《規劃》中明確規定了鼓勵兼并重組企業的名單。其中，鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車企業在全國范圍內實施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業實施區域性兼并重組。支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模，提高國內外汽車配套市場份額。
參與《規劃》研究制定的中國汽車技術研究中心首席專家黃永和說，加速汽車企業重組，促進汽車骨干企業的強強聯合和兼并重組是優化產業結構，特別是優化產業組織結構，提高國際競爭力的一項重要措施。多年來，由于體制、政策等多種原因，我國汽車行業的聯合重組非常緩慢，從2000年到現在，只有兩家進行了重組，也就是上汽和南汽成功重組。
《規劃》提出三年內占市場份額90%以上的企業集團由目前的14家減少到10家以內，這句話實際上指的是提高市場集中度。到2011年，前10家企業的市場集中度應該達到90%以上，并不是說強行將幾家沒有進入前十名的企業給兼并掉。
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