由工業(yè)和信息化部主辦，亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)承辦的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，日前在京舉行。
近年來(lái)，隨著高性能鋰離子電池、一體化電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等高新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，電動(dòng)汽車再次受到重視。就中國(guó)的汽車工業(yè)而言，總體上仍存在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、自主開發(fā)能力弱、企業(yè)研發(fā)投入不足等問題，制約著我國(guó)汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩在論壇上表示，工信部將加強(qiáng)與財(cái)政部、科技部、發(fā)改委等有關(guān)部門的合作，以節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用為契機(jī)，加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
苗圩強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車要真正上市銷售，還需要?jiǎng)?chuàng)建安全、方便、可靠的使用環(huán)境，這必須依賴國(guó)家相關(guān)政策的扶持。電動(dòng)汽車的初期導(dǎo)入政策、初期用戶與市場(chǎng)定位是電動(dòng)汽車走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，必須充分發(fā)揮政府部門的引導(dǎo)和示范作用。電動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)化推廣需要電池工業(yè)和電網(wǎng)、市政Cye.com.cn基礎(chǔ)設(shè)施等方面的配套支持；必須突破行業(yè)限制，打破封閉運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)跨行業(yè)聯(lián)盟和協(xié)調(diào)協(xié)作，發(fā)揮多方面積極性，積聚力量，共同推進(jìn)。
清華大學(xué)汽車工程系主任歐陽(yáng)明高在論壇上指出，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)振興面臨的最大挑戰(zhàn)。對(duì)此，他建議，一要以鋰動(dòng)力電池為重點(diǎn)，掌握自主核心技術(shù)；二要以小型電動(dòng)轎車為重點(diǎn)，推進(jìn)自主品牌新能源汽車大規(guī)模商業(yè)化；三要以電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)為重點(diǎn)，建立自主產(chǎn)業(yè)政策體系。（黃明明）
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