在2009北京國際城市軌道交通展覽會上，中國各城市軌道交通發展規劃圖顯示，至2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設里程為2500公里，投資規模達9937.3億元，中國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場，近萬億元的商機，吸引了海內外眾多軌道交通制造企業的眼球。
中投顧問流通行業研究員黎雪榮認為，隨著我國汽車保有量的日益增多，城市交通擁堵現象也日益嚴重，發展軌道交通將使得交通運輸朝多元化發展，人們出行有了更多的選擇，這將對緩解城市交通擁堵方面發揮巨大的作用。
黎雪榮指出，大力發展軌道交通是順應節能減排、綠色環保的低碳經濟時代和全球經濟發展趨勢，也符合我國積極倡導實施的產業發展政策。
目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，在世界主要大城市中，軌道交通運輸量占公交運量的50%以上，有些甚至達70%以上，號稱“城市交通的主動脈”，但是，在我國，軌道交通還處于初期發展階段，遠遠滯后于其他交通方式，至08年底，我國軌道交通總里程只有800多公里，在大陸10多個城市通車線路只有31條，很多比較發達的城市還沒有軌道交通的蹤影。
黎雪榮同時指出，我國軌道交通存在巨大的空缺需要填補，在政策的帶動下，未來投資規模巨大，發展前景良好。中投顧問發布的《2009-2012年中國城市軌道交通與Cye.com.cn設備行業投資分析及前景預測報告》顯示，據中國各城市軌道交通發展規劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網絡。預計到2020年中國城市軌道交通線路總長將超過3000公里。
中投顧問研究總監張硯霖認為，目前我國交通運輸結構不合理的局面，隨著軌道交通的發展和普及將得到很大的改善，目前，軌道交通中的地鐵發展非常迅速并開始朝二線城市擴展開來，而輕軌、有軌電車、懸浮列車等也將率先在大城市得到發展。隨著我國城市化規模的進一步擴大，產業向外轉移速度的加快，可以預見，外資和民營資本進入我國城市軌道交通建設是一種必然趨勢，這很有可能掀起國內外對我國軌道交通的投資熱潮。
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