國內(nèi)騰訊、淘寶、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛“跨界”進入在線旅游分銷市場，這無疑是近期業(yè)界的熱點事件之一，其中尤以騰訊入股同程為高潮。面對這股互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體的“跨界”風(fēng)，我們不禁要問，是什么促成了這股風(fēng)潮？
上述互聯(lián)網(wǎng)巨頭進入在線旅游分銷市場基本有三種模式，第一種是以淘寶為代表的“商城”模式，即提供一個交易平臺，吸引大量的機票代理商、航空公司和終端客戶在線進行交易；第二種是以騰訊為代表的中間模式，即選擇少量幾家機票、酒店的代理商進行合作，負責(zé)向騰訊提供旅行產(chǎn)品；第三種是以網(wǎng)易為代表的代理人模式，干脆自己申請代理人資質(zhì)直接出票。
其中一個有趣的現(xiàn)象值得我們關(guān)注：與淘寶直接按訂單向代理商收取交易手續(xù)費獲取利潤不同，部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在旅游產(chǎn)品分銷本身幾乎不贏利或利潤微薄。以最近發(fā)布機票預(yù)訂服務(wù)的網(wǎng)易為例，網(wǎng)易將所獲得的代理傭金悉數(shù)返給客戶，還有消息稱網(wǎng)易宣布至少未來一年內(nèi)不采取通過傭金贏利。而騰訊的機票和酒店產(chǎn)品分別與藝龍和黃金假日合作，以機票為例，騰訊向預(yù)訂客戶返還的傭金高達3%-12%（以go.qq.com為例，測試階段僅對QQ會員開放），即使沒有將所獲得的傭金悉數(shù)返給預(yù)訂客戶，其所剩的利潤也稱得上是“微薄”。
既然有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入在線分銷市場幾乎是“賠本賺吆喝”，即使是有贏利模式的企業(yè)，旅游分銷向來都不是他們的主營業(yè)務(wù)，這些企業(yè)近期的旅游分銷沖動都是從何而來的？個人竊以為有以下幾個原因：
完善服務(wù)鏈：縱觀騰訊、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)一直都在根據(jù)潮流熱點完善自己的服務(wù)鏈條。前些年博客興起，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛提供博客服務(wù)，后來視頻網(wǎng)站興起，原本沒有視頻服務(wù)的門戶網(wǎng)站紛紛提供視頻服務(wù)，2010年微博、團購興起，這些企業(yè)也紛紛推出各自的微博、團購服務(wù)。因為對這些企業(yè)來說，一旦自己的服務(wù)鏈條與潮流熱點脫節(jié)，客戶就有可能被競爭對手逐漸蠶食。隨著國民收入的持續(xù)增長，國內(nèi)旅游市場呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭，面對快速增長的市場需求，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自然要在自己的服務(wù)鏈條中完善旅游這個節(jié)點。
善用用戶資源：這些企業(yè)無不擁有巨無霸級的用戶群體，其中淘寶擁有近3億的注冊用戶，騰訊擁有近6億的活躍用戶，而作為國內(nèi)知名門戶網(wǎng)站的網(wǎng)易，在國內(nèi)的電子郵箱、博客、相冊、網(wǎng)游等領(lǐng)域均有不俗的份額，用戶群體也是數(shù)以億計。雖然這些用戶群體在旅行產(chǎn)品的質(zhì)量上與攜程、藝龍等企業(yè)的會員群體存在差距，但也是一個蘊含巨大潛力的現(xiàn)成資源，面對在線旅游這塊快速膨脹的大蛋糕，充分利用好這個資源切入市場是這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的必然選擇。
門檻不高：與其他商品相比，機票、酒店都是標準化相對較高的產(chǎn)品，服務(wù)周期相對其他產(chǎn)品也要短得多，加上電子客票和在線支付的推行，使得分銷旅行產(chǎn)品對于這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說幾乎沒什么難度，而且也很“省事”。所以，門檻不高相信也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對在線旅游分銷市場熱情高漲的原因之一。
放眼未來：從近年的形勢來看，在線旅游分銷企業(yè)以傭金收入為主的贏利模式在未來也許會逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，市場最終將如何發(fā)展目前還言之尚早。所以，網(wǎng)易、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)目前在旅行產(chǎn)品分銷上雖然不贏利或微利，但并不代表未來沒有贏利空間，只要成功占據(jù)了足夠大的市場份額，贏利模式可以根據(jù)市場的發(fā)展逐步謀劃，這種思路與當年門戶網(wǎng)站的發(fā)展有些類似。
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