“4S店，我個人認為已經到了一個四面楚歌的時代�！边\通汽車集團（下稱“運通汽車”）二手車總監劉昆在北京的一個二手車經銷商沙龍上如此表示。
北京市最新出臺的《2013~2017年機動車排放污染控制工作方案》顯示，此前每年24萬個的小汽車搖號指標到2014年將進一步壓縮至15萬個，而這其中還有2萬輛新能源汽車的指標，而汽車企業對經銷商的考核并沒有減少。
劉昆認為2014年北京的經銷商一定會面臨非常大的生存壓力。而突破這一現狀的唯一途徑就是增加二手車置換。“因此，2014年誰家的業績會攀升，攀升多少，關鍵是看他們的二手車置換業務做得是否更順暢”。
“2014年北京的新車銷售如果要達到50萬輛，這也就意味著北京的經銷商二手車置換率要達到75%左右。”易拍易車商學院院長張砼表示，這也就意味著新車銷售要靠置換業務來提高銷量，從置換客戶里挖掘更大的潛力。
根據預測，今年北京新車銷量將有望再次突破60萬輛，除去部分老舊淘汰車型和外地車牌影響，北京的二手車整體置換率在50%以上。而據筆者調查，除了少數做得比較好的豪華車經銷商能達到這個水平之外，眾多的經銷商的置換率只維持在30%左右，而自主品牌甚至只有10%左右。
盡管有的車企如此形容北京的車市是“年年難過，年年過，過得都不錯”。對于2014年的形勢，北京的經銷商盡管沒有像2011年那么焦急，但確實也感受到了不一樣的緊張。
“2011年，我們的二手車置換相對容易，通過將二手車大量流向外地，給了我們生存的機會，但是現在全國各地加大了對外地二手車的流入，到2013年全國已經有200多個城市進行了雙限（限排量、限年限）�！币晃卉囈着牡墓ぷ魅藛T告訴筆者，目前北京周邊的河北、山東、河南、遼寧、內蒙古等地已經不再接受北京國四排放標準以下任何車輛的遷入。
在這樣的狀況下，北京經銷商的生存狀況到今年年底已經非常差，北京捷亞泰汽車貿易有限公司（下稱“捷亞泰”）經營了5家一汽-大眾4S店，2012年時二手車純利潤就有800萬，但到今年年底盡管所成交的二手車數量在不斷上升，但利潤卻在不斷降低。面對更加惡化的2014年，捷亞泰金融服務總監張亞君表示，已經做好了過苦日子的準備了，但他還是表示未來利潤會持續下滑，“置換是至關重要的，沒有置換就沒有新車銷量。”
北京華陽奧通汽車貿易有限公司二手車總監杜晨光告訴筆者，提高二手車置換率的唯一方法就是提高收車價格，“高買高賣這也是奧迪最近一期二手車經銷商大會的精神。”而對于經銷商而言高買容易，高賣就比較困難了，主要的方法就是通過使用各種二手車電商工具。
隨著越來越多城市的限購，越來越惡化的二手車流通環境，也讓車易拍、優信拍這類二手車電商企業不僅被投資市場所看好，同樣也吸引著更多傳統電商精英人士的加盟。
今年車易拍和優信拍都獲得了不小的投資，而且一些從事2C業務的電商也迎來了不小的機會，如平安好車、大搜車等。
下半年剛剛加盟的車易拍CMO(首席營銷官)任偉就來自淘寶，職務是淘寶資深旅行總監。他表示重新回到汽車行業是對二手車產業的到來充滿信心，而他的任務就是幫助車易拍在只有北京、杭州和上海三大市場的基礎上“到明年將業務開展到全國”。
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