目前我國大多數(shù)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入過度競爭狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)競爭的焦點逐漸轉(zhuǎn)向?qū)α魍ㄇ赖臓帄Z。而解決流通混亂、流通產(chǎn)業(yè)分散和流通組織分割局面恰恰需要現(xiàn)代的物流體系�，F(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。發(fā)達(dá)國家在物流管理理論和實踐方面的發(fā)展，和它帶給運輸業(yè)的巨大變革與進(jìn)步，引起了國內(nèi)外運輸界的密切關(guān)注�？梢杂鲆�，現(xiàn)代物流業(yè)將成為我國的重要產(chǎn)業(yè)。
一、物流是電子商務(wù)運行的保證
通過使用INTERNET而進(jìn)行的商務(wù)活動被稱為“電子商務(wù)”。INTERNET為買賣雙方搭建了一個虛擬的交易平臺,隨著INTERNET的飛速發(fā)展,電子商務(wù)也同步飛速發(fā)展。電子商務(wù)過程包含四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流和物流。電子商務(wù)交易過程的實現(xiàn),自始至終都需要這“四流”的協(xié)調(diào)配合。隨著信息技術(shù)和電子銀行的發(fā)展,前“三流”已可以通過信息技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，幾乎瞬間就可以完成。而物流是按用戶的訂貨要求，在物流配送中心，經(jīng)過運輸、儲存、裝卸、流通加工、搬運、配送、信息處里等一系列活動，才能實現(xiàn)。物流是四流中最為特殊和必不可少的一種,離開這一環(huán)節(jié)，任何電子商務(wù)只不過是一種信息交換。沒有物流業(yè)的相隨發(fā)展,會使得電子商務(wù)的優(yōu)勢發(fā)揮受到巨大限制。故電子商務(wù)的開展離不開物流業(yè)的發(fā)展,電子商務(wù)呼吁發(fā)達(dá)物流業(yè)的出現(xiàn)。第三方物流是發(fā)達(dá)物流的一種重要形式。
二、第三方物流的現(xiàn)實需要
第三物流就是由供方和需方之外的第三方專業(yè)物流企業(yè)向全社會提供的物流服務(wù)。中國第三方物流業(yè)目前的情況。據(jù)統(tǒng)計，目前中國企業(yè)原材料物流和成品物流中均有21%的業(yè)務(wù)由第三方完成，在商業(yè)企業(yè)物流中也占到13%。另一項由經(jīng)貿(mào)委和南開大學(xué)物流研究中心組織的調(diào)查顯示，中國使用第三方物流模式的企業(yè)占22.2%。這與發(fā)達(dá)國家50%以上的比重(比如美國占58%，日本占80%)相比，還有較大的空間。
目前世界第三方物流平均僅占物流市場總額的5%，即使在物流較發(fā)達(dá)的國家，第三方物流在物流市場中的份額也只有30%左右，如德國占23%，英國為34%，美國和日本在30%以上。中國物流采購聯(lián)合會與美智(Mercer)管理顧問公司的調(diào)查，在中國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流僅占國內(nèi)物流市場的不足2%。因此，第三方物流在中國潛在的增長空間是顯而易見的。
三、第三方物流的適用環(huán)境
總體看,電子商務(wù)下不同企業(yè)到底選擇何種物流模式,需綜合以下幾方面進(jìn)行考慮:(1)企業(yè)規(guī)模和實力(資金充裕的大中型企業(yè)可以自營物流,而小企業(yè)適宜把物流管理交由第三方專業(yè)物流代理公司);(2)企業(yè)的物流管理能力及現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)資源(物流管理能力強(qiáng),網(wǎng)絡(luò)資源豐富,可自營物流;若物流管理水平低,宜采用第三方物流模式);(3)企業(yè)的核心與非核心業(yè)務(wù)情況(按照專業(yè)化分工理論,將不是自己核心業(yè)務(wù)的物流管理外包給從事該業(yè)務(wù)的專業(yè)公司去做,有利于提高企業(yè)的核心競爭力)。
四、第三方物流的發(fā)展策略
我國從事第三物流的企業(yè)，為了適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要，適應(yīng)市場化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，積極探索，勇于創(chuàng)新，建立適應(yīng)于我國市場狀態(tài)的現(xiàn)代物流。
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