在創(chuàng)業(yè)成本和創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不斷增高的今天，很多創(chuàng)業(yè)者，和打算創(chuàng)業(yè)的人士面臨著很大的壓力。如何降低創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)呢？筆者cye在和許多創(chuàng)業(yè)者的交流和咨詢中發(fā)現(xiàn)，那些成功的創(chuàng)業(yè)者往往具備以下三種方式降低創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，獲得新的成長(zhǎng)。
創(chuàng)業(yè)前需要對(duì)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)環(huán)境有綜合了解
很多創(chuàng)業(yè)者在選擇項(xiàng)目時(shí)，要么很謹(jǐn)慎，要么很沖動(dòng)，在做決策的時(shí)候往往未做細(xì)致的調(diào)查和評(píng)估。例如現(xiàn)在熱門的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)能過剩階段，還有許多投資人紛紛進(jìn)入，這時(shí)候必須要考慮自己如何在這樣供大于求的情況下，能獲得更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嗎？
大量的重復(fù)建設(shè)項(xiàng)目，正在消耗著資源和資金，以航運(yùn)為例，盡管外貿(mào)出口保持了6%的增長(zhǎng)率，但是船運(yùn)的增長(zhǎng)率卻達(dá)到25%，導(dǎo)致利潤(rùn)下滑嚴(yán)重，只有2%。這樣的情況在很多行業(yè)發(fā)生，如果我們?cè)趧?chuàng)業(yè)的時(shí)候選錯(cuò)了行業(yè)，那么有可能自身再努力，也無力回天。
如果此時(shí)你正好進(jìn)入汽車銷售領(lǐng)域，那么很有可能是個(gè)杯具，今年的汽車銷售量連續(xù)下滑，除了一些中高端車型，整個(gè)行業(yè)處在下滑通道，有的地方4s店已經(jīng)開始賠本甩貨也難拉動(dòng)銷量。
很多創(chuàng)業(yè)者并不清楚，看似表面做的是正確的決定，或者憑借過去的經(jīng)驗(yàn)來判斷，往往是一個(gè)巨大的陷阱和誤區(qū)，這就是證券股市上常說的合成謬誤……對(duì)局部說來是對(duì)的東西，僅僅由于它對(duì)局部而言是對(duì)的，便說它對(duì)總體而言也必然是對(duì)的。在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域中，十分肯定的是：微觀上而言是對(duì)的東西，在宏觀上并不總是對(duì)的；反之，在宏觀上是對(duì)的東西，在微觀上可能是十分錯(cuò)誤的。
另外現(xiàn)在一些山西煤老板將資金投入到一些高科技行業(yè)，如生物制藥，這或許是一個(gè)趨勢(shì)性選擇，但是對(duì)以資金為優(yōu)勢(shì)的財(cái)團(tuán)能否做好以技術(shù)密集型為主的產(chǎn)業(yè)，這也需要認(rèn)真的評(píng)估。
選擇趨勢(shì)性行業(yè)就是選擇未來，即便進(jìn)入傳統(tǒng)行業(yè)也要有所創(chuàng)新：
創(chuàng)業(yè)就是創(chuàng)新的行業(yè)
我們?cè)S多創(chuàng)業(yè)者喜歡創(chuàng)業(yè)按照成功者的方式學(xué)習(xí)，可是這樣模式鮮見有成功者，在優(yōu)勢(shì)企業(yè)形成優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，還按照他們的方式亦步亦趨，當(dāng)然成功概率不會(huì)很高，因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境和條件都發(fā)生了變化。 
想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
|
