C 發(fā)展公益醫(yī)院先行
小區(qū)立體停車庫只是解決了本區(qū)域內(nèi)的停車難題，真正讓車主頭疼的是出門之后的泊車難題。
位于府東街的山西省眼科醫(yī)院，門口的保安相當(dāng)辛苦，進(jìn)出的車輛讓他們很少有歇息時間。醫(yī)院內(nèi)僅有的200個停車位根本滿足不了前來就醫(yī)的患者。很多時候，等待停車的車輛占據(jù)著多半個人行道，堵車在所難免，保安只能兼顧指揮交通。
迫于無奈，山西省眼科醫(yī)院作出規(guī)定，本院職工車輛一概禁停院內(nèi)。如需出門辦事，可乘坐公交車，遇緊急情況，可“打的”。
該院辦公室副主任孔憲保說，2005年建住院樓時，是按照當(dāng)時的車流量設(shè)計(jì)的停車位，但隨著人們經(jīng)濟(jì)收入的提高，如今患者就醫(yī)都開車前來，現(xiàn)有停車位根本滿足不了。
與山西省眼科醫(yī)院一樣，對于日門診量最多可達(dá)3000余人次的山西省中醫(yī)院來說，200多個停車位同樣面臨著緊張難題。
今年3月16日，山西省中醫(yī)院大型地下立體停車庫正式奠基開工。該院副院長李庭凱說，設(shè)計(jì)為地下兩層，預(yù)計(jì)今年年底完工，可停放450輛車。
建設(shè)立體停車庫需投入大筆資金，山西省中醫(yī)院立體停車庫初步估算投資1000多萬元，而要是按照目前該院2元／小時·車位來收費(fèi)，收回這些投資需要好多年。
一些機(jī)械式立體停車庫生產(chǎn)廠家瞄準(zhǔn)了這個商機(jī)，河北唐山通寶停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)太原區(qū)域經(jīng)理李正告訴記者，這幾年公司也推出一些政策，尋求和一些大醫(yī)院進(jìn)行合作，共建立體停車庫。
然而一個不爭的事實(shí)是，如果合建立體停車庫，用李庭凱的話說，“性質(zhì)變味了，這不是醫(yī)院的初衷，畢竟它不以盈利為目的，是一種公益性事業(yè)，因此投入再大醫(yī)院也要去解決”。
D 核心在于政策引導(dǎo)
曾有不少人建議，讓政府部門、各企事業(yè)單位向社會開放其停車場，實(shí)行市場化收費(fèi)運(yùn)作，使有限的資源得到充分利用。這樣既可有效盤活社會閑置車位，也可以緩解停車難問題。
但這事說起來容易，實(shí)施起來卻難。這幾年，在一些企事業(yè)單位，尤其是一些政府部門，也都建造了立體停車庫，但許多單位都表示，自身停車位不夠用，不可能對外開放。
太原市某單位辦公室主任表示，不愿開放停車場歸納起來有三個原因：一是車位本就緊張，也只能滿足單位自身使用；二是即便有償開放，也沒有太多收入，反而還要承擔(dān)一些責(zé)任；三是可能給單位造成一定的安全隱患。
事實(shí)上，在北京、上海、天津等一些大城市，由于機(jī)械式立體停車庫所凸顯出來的 “占地面積小”、“空間利用率高”等優(yōu)勢，因而也被一些商家認(rèn)為是一種可挖掘商機(jī)。
陳明正是看到了這一點(diǎn)，才決定在太原商業(yè)地段投資建造立體停車庫進(jìn)行經(jīng)營。然而他經(jīng)過多方咨詢得知，要建造一個地上5層立體停車庫，按200個車位計(jì)算，需要600萬元。如按每個車位每小時收費(fèi)3元，每天若是經(jīng)營10小時，一天也就收入6000元。除此之外，每個車位每月還需60元保養(yǎng)費(fèi)、以及支付人員工資等。而最為關(guān)鍵的是，土地費(fèi)用最大，如政府扶持，給一些優(yōu)惠政策，勉強(qiáng)還能經(jīng)營。
“像天津，政府會用土地支持，投資者除了建造立體停車庫，還可配套建設(shè)一些商品房等。在北京，立體停車庫成為政府主導(dǎo)發(fā)展的公共設(shè)施。”崔沈澤說，不論是政府投資，還是引進(jìn)民間資本，核心在于政策引導(dǎo)。
而今太原正學(xué)習(xí)其他城市，從編制完成的《太原市城市靜態(tài)交通專項(xiàng)規(guī)劃》中不難看出，太原將通過“誰投資、誰經(jīng)營、誰受益”的方式，逐步建立由政府扶持、民間投資等多元化投資體制，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、多功能、現(xiàn)代化的立體停車庫，以此提高土地利用率，緩解停車難。
陳明正在等待著……
商報記者 張志峰
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立體停車庫屬于倉儲設(shè)施，由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(采用埋入式)、輸送車或升降電梯、監(jiān)控操作臺及消防、配電、防盜機(jī)構(gòu)輔助設(shè)備六大部分聯(lián)合構(gòu)成。
立體停車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等。目前，立體停車庫在國內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口密度較大的城市中開發(fā)推廣，并已經(jīng)日趨成熟。
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