最近兩個月來，國際油價大起大落，國內成品油的批發價、零售價也是忽上忽下。4月份剛剛上調了成品油零售價，5月、6月又一連兩次下調了價格。這讓不少“囤油客”賠得厲害，這些經銷商大多追漲不追跌，油價一跌，囤在手里的油就出不去，于是批發價格一路下滑。
南京一位經銷商說，短短兩個月，自己已經虧了200多萬元，平均每個月一輛保時捷。如今，眼看油價仍然沒有起色，這位經銷商心急如焚。
油價 5天累計下跌近9%
今年以來，由于國際經濟形勢不穩，國際油價走勢也忽高忽低。
今年4月中旬，國際原油價格在120美元/桶持穩。4月底，國內調價窗口開啟，國內成品油零售價出現上漲，汽油價格漲到了8字頭。不過，剛剛過5月，紐約商品交易所原油期貨連跌5天，累計下跌近9%，跌破100美元/桶。
此次下跌的主要原因是美國近期經濟數據欠佳、與伊朗沖突緩解，而法國與希臘周日的選舉給油價帶來額外的向下壓力。受此影響，5月10日，國內成品油價格出現今年首次下調，汽、柴油價格下調330元/噸和310元/噸，折合汽油價格下調0.24元/升，柴油價格下調0.26元/升。此后，國際原油價格仍然不斷下探。本月9日，國內成品油價格繼續下調。
金銀島的分析人士預測，若國際油價保持目前走勢，6月下旬三地原油價格變化率就將再度破-4%，到7月11日左右國內成品油價格下調窗口可能再度開啟。不過，目前來看，油價并未企穩，向上和向下都有可能。
據金銀島數據顯示，6月12日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當日均價每桶98.715美元，三地原油變化率下跌1.72%。中宇資訊的數據也顯示三地原油變化率下跌1.12%。
昔日 一年囤油賺上百萬
“我從2008年到現在，基本上沒怎么虧過，今年感覺特別難做�！毙煜壬硎�，自己剛剛成立公司的時候資金量也不大，但當時市場好，自己一年賺上百萬都不成問題。
卓創咨詢的分析師陳晴告訴記者，2008年，國際原油市場逐漸復蘇，一直延續到2009年，國際油價出現了強力的反彈�！斑@段時間，這些經銷商的利潤非�？捎^�！�經銷商通過地方煉油廠或者中石油和中石化的銷售公司拿貨。以較低的批發價拿到油品，然后進庫，等到批發價上漲之后再進行銷售。
除油價變化帶來的利潤外，跨區套利也是經銷商的利潤來源。徐先生就將江蘇進的貨運到武漢等內陸地區銷售，地域之間的差價有時候每噸也能達到數百元甚至更高。陳晴表示：“包括江蘇在內的沿海地區，煉油廠較多，價格相對較低，加上運輸便利水路發達，因此價差和內陸地區比要大一些。”這也是為什么，沿海地區經銷商多于內陸地區。
陳晴表示：“一般來說，油庫的成本非常低，江蘇地區每個月每噸存儲成本大約是30~50元，如果長租的話更低，最低不到20元就能租到。而如果是通過中石油、中石化的銷售公司進貨，完全可以不提貨，免費儲存�！彼�，儲存成本基本上可以忽略不計。另外一部分成本就是運輸，陳晴透露，如果走陸路，每公里每噸油的運輸成本為1~1.5元，如果走水路，那么成本更低。
如今 每月虧一輛保時捷
油價近期大跌，最直接的影響就是國內成品油市場批發價和銷量同步走低。卓創咨詢的分析人士稱，市場很敏感，油商們都是追漲不追跌的，國內成品油批發價持續下跌，且成交量也不甚理想。
金銀島的監測數據也顯示，在9日國內汽柴油價格分別下調530元/噸和510元/噸后，近幾日國內市場批發價仍在持續下跌。卓創咨詢的數據稱，昨天，國三汽油江蘇地區批發均價又下跌了50元每噸。更關鍵的是，目前價格已經跌了，出貨情況卻仍然不佳。目前江蘇0號柴油主流成交價格在7750-8000元/噸。業內看空情緒加重，汽柴油成交量較調價后前幾日有所回落。
批發價的漲跌，直接影響著油品經銷商的利潤。南京經銷商徐先生（化名）從業已經十年，2008年開始，自己成立了公司做油品的銷售，“囤油”是公司非常重要的一項工作，也是能否賺到利潤的關鍵�！岸诘煤�，利潤可觀，囤得不好，必須割肉，血本無歸。”徐先生最近焦頭爛額，因為兩個月來，市場大起大落使得他虧了不少。他告訴記者，“兩個月虧了200多萬元，大半年的利潤都沒有了，平均下來，一個月一輛保時捷呀！”
門檻 沒2000萬別倒油
雖然利潤高，但徐先生表示這個行業風險大，對資金要求高。
徐先生每次進貨的量都在3000~5000噸左右，如果按照目前7700元/噸的批發價計算，占用資金也在2000萬元以上。而對這些經銷商而言，融資是非常難的，基本上都靠自有資金。陳晴也表示，這類經銷商進貨一般都在百噸以上，太少利潤就受影響。這么一來，對資金的要求非常高。
根據中石化方面的要求，陳晴透露，主營單位對經銷商客戶的資金要求非常高，如果要成為中石化的客戶，不僅要各種資質齊全，還要出示銀行方面的證明�！耙坏╇p方發生交易，主營單位會要求經銷商通過轉賬或者匯款的方式打款，不接受現金，也不接受刷卡�！�
另一方面，徐先生向記者表示，其實他們作為中間環節并不是把所有的貨都給加油站這類零售市場，“更多的油其實還是在大家手上倒來倒去，所以雖然零售市場的需求量沒什么變化，我們還是受國際市場的影響很大。”徐先生表示，最近國際原油價格仍無起色，這樣一來，批發市場也不會活躍，手上還有一些貨沒有買家，“壓力非常大。”
行規 追漲殺跌決不抄底
像徐先生這樣通過囤油、倒油賺取差價的經銷商其實不少。徐先生透露，他們一般從地方煉油廠拿成品油或者是石腦油這類半成品，然后囤放在油庫，等到價高時再拋售，賺取差價。
“我們這個行業特點非常明顯，追漲不跟跌，跌的時候，就算跌得再猛，沒有向上的跡象，誰也不會抄底。”徐先生說，之所以出現這種情況，是因為油和股票、房產不同，囤在手上時間長了容易揮發，甚至變質，質量會變差，因此時間一長，即便是跌，也必須出貨。
正是因此，徐先生眼看著批發價越跌越低，也只能忍痛割肉。他告訴記者：“判斷力很重要，今年4月，批發價一直漲，零售價也要漲，我趕緊囤了些貨，3000~5000噸的樣子�！毙煜壬敃r以8700元/噸的價格進了一批0號柴油，目前的價格只有7700元/噸左右；同時，還在9200元/噸的位置進了一些石腦油，現在的價格還不到8000元/噸。每噸虧損都在1000多元。
徐先生苦笑著表示：“誰能想到，這次價格跌得這么快，也怪自己大意了，沒盯緊�！本瓦@樣，除去陸續出掉的貨，目前徐先生手上還有幾百噸油沒去處�！疤澚�200多萬元，但虧了得賣�！�
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