現(xiàn)在從事快遞行業(yè)的大多是來自外地的年輕人，他們的年齡集中在2、30歲，這是美好的青春年齡，可是從事了快遞行業(yè)，就代表沒有了自己的生活。“我們要找女朋友 都 沒 有 辦法。 ”有快遞員覺得自己的青春就這樣被耗費(fèi)。
早上8點(diǎn)上班，馬不停蹄地工作。
下午2點(diǎn)多吃午飯，繼續(xù)馬不停蹄地工作。
晚上10點(diǎn)多回家，累倒在床。
這是一名快遞員一天的生活狀態(tài)，每天的生活都是這樣循環(huán)往復(fù)。
上期的選題中，很多人抱怨了快遞服務(wù)，比如快遞變成“慢遞”，比如快遞丟東西，而等到投訴的時(shí)候客服人員一直踢皮球……可是接受采訪的人不得不承認(rèn)，快遞員的工作真的非常辛苦。“你看，不管刮風(fēng)下雨，他們都得去送件。”一名淘寶賣家說，他在快遞員上門的時(shí)候常常和他們拉拉家常，問他們“結(jié)婚了沒，工作怎么樣”，“我對(duì)他們客氣，他們對(duì)我態(tài)度也都很好，大家互相尊重嘛。”
“我國(guó)的快遞業(yè)日均業(yè)務(wù)量2006年為500萬件，今年突破了日均1000萬件，成為繼美國(guó)和日本之后，第三個(gè)快遞日均業(yè)務(wù)量突破千萬件的國(guó)家。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們?nèi)匀贿�有很大的差距，美國(guó)目前日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到3000萬件，日本為1300多萬件，中國(guó)的快遞市場(chǎng)需求旺盛，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了民眾的需求，我國(guó)的快遞業(yè)無疑是朝陽產(chǎn)業(yè)。”國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在接受新華社記者專訪時(shí)曾這樣說道。
從目前不斷增長(zhǎng)的快遞業(yè)務(wù)量來看，快遞行業(yè)確實(shí)是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，可是如果一直依托廉價(jià)勞動(dòng)力發(fā)展、依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景也令人堪憂。一名快遞行業(yè)從業(yè)人士提醒記者，是否還記得2002年從上海寄往浙江的快遞的價(jià)格？“那個(gè)時(shí)候可需要30元左右啊。”他說，隨著目前快遞公司不斷低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，如今由上海發(fā)往江浙滬的1公斤以內(nèi)的隔天快遞，價(jià)格只需6元。呼吁價(jià)格理性回歸成了目前各個(gè)民營(yíng)快遞公司老總共同的心聲，可是誰也不敢率先跨出漲價(jià)的第一步，因?yàn)閺囊酝慕?jīng)驗(yàn)來看，誰漲價(jià)，誰就有可能失去客戶。這一點(diǎn)，身在快遞行業(yè)前線的小分包商有最敏銳的感覺。接受記者采訪的快遞小分包商指出，隨著員工工資上漲，公司網(wǎng)點(diǎn)收取費(fèi)用上漲，即使快遞業(yè)務(wù)量不斷增加，但所獲得的利潤(rùn)并沒有增加反而有所減少，而他根本不敢給客戶漲價(jià)，因?yàn)榭爝f公司實(shí)在太多，都在靠低價(jià)撬動(dòng)客人，而客戶永遠(yuǎn)是：誰便宜，我就通過誰來送快遞。
有人在微博上指出，快遞員月掙萬元多。接受記者采訪的快遞業(yè)內(nèi)人士也證實(shí)了，月掙萬元的快遞員確實(shí)存在，但這完全是靠體力賺出來的。快遞員的工資構(gòu)成是底薪加提成，底薪很少，主要是靠提成，每天先要完成100多件的送件任務(wù)，現(xiàn)在送件也能有錢拿，但仍然很少，主要的提成是靠取件，如果客戶多，跑得勤，那么一個(gè)月賺一萬元并不是不可能的事情。當(dāng)然，生活狀態(tài)就會(huì)變成如文章開頭所寫的那樣。
現(xiàn)在從事快遞行業(yè)的大多是來自外地的年輕人，他們的年齡集中在2、30歲，這是美好的青春年齡，可是從事了快遞行業(yè)，就代表沒有了自己的生活。“我們要找女朋友都沒有辦法。”有快遞員覺得自己的青春就這樣被耗費(fèi)。
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